SubwayTalks.ru

Нет мы про старые записи толки вели.

А на счёт того, что в современных объявлениях существует лишь один вариант ОДЗ, Вы ошибаетесь. Как минимум, три есть. На КВЛ-ФПЛ - своя, на МПЛ - своя, на ПЛ - своя. Плюс на каждой конечной Быков говорит "ОДЗ, следующая станция Такая-то" заново.

Shudder абсолютно прав. ОДЗ на МПЛ, ФПЛ, ПЛ различаются.

Надо будет послушать внимательнее. Я по МПЛ, КВЛ и ФПЛ езжу крайне редко. А на НВЛ и ПЛ одинаково? Что касается конечных станций, вы абсолютно уверены, что там из двух кусков не склеяно?

не склеено.

На НВЛ, насколько я смог расслышать, такой же вариант, как и на КВЛ с ФПЛ.

Раздобыл оригинал записи, времён закрытой Горьковской
Надо сказать, Быков офигенно произносит: "Невский Проспект"

сегодня проехал, дописал некоторые объявления, опять таки из-за формата файлов вынужден выложить на хостинге
обратите внимание на запись "Звенигородская, следующая Волковская", вершина идиотизма, склеена из 3 кусков

Кстати говоря, вот вам два варианта "Осторожно, двери закрываются", с Первой (и Третьей) и Пяток веток (кто запишет в нормальном качестве ОДЗ на МПЛ и ПЛ - Родина вас не забудет). И сравнение их со старым объявлением 2005-го года.

то ли склеили, то ли Быков косит под вариант 2005 года
на мой взгляд и тут прошлись ножницами

итак, продолжаю пополнять тему аудио материалами. в основном это ФПЛ, но просили ещё записать ОДЗ с МПЛ -- что и было сделано.
напоследок о качестве трансляции в вагонах. после наблюдений могу сказать что зависит оно от двух вещей(не претендую на точность в техническом знание вагонов):
1) Приёмник головы состава, сегодня в одном составе одна голова принимала нормально, вторая откровенно жевала запись
2) От качества звука у динамиков, тут надо сказать они лучше всего у 717.5 . 89-93 года выпуска, уж не знаю с чем связано.

Как правило, самый лучший звук у вагонов после КВР - и громко, и басов много очень. Хотя почему-то в некоторых случаях при КВР оставляют старые динамики.

спасибо за подсказку, выложил запись(ТИ-Балтийская) и не упомянул КВРенный вагон

Самый лучший звук на составах, где для каждого динамика есть свой понижающий трансформатор. Тогда выходная мощность максимальна. Это "старая" 81 серия (до серых салонов) и вагоны после КВР. В Ем на каждый транс приходится два динамика и расположены они в воздухозаборных черпаках - не лучшее место по условиям эксплуатации. Ну кроме динамиков в пультах "пассажир-машинист", тоже использующихся для оповещения. На последних по выпуску составах с серым салоном динамики встроены в "световую линию". Мало того, что там по два динамика на транс так они ещё и маленькие по диаметру и на низких частотах работают плохо. На всех предыдущих составах использовались широкополосные 3ГДШ с большой площадью диффузора, что обеспечивало приличный звук.
Ну и кроме того используются разные типы усилителей.

спасибо за разъяснение, хотелось давно узнать про качество трансляции, а то всё на уровне наблюдений и домыслов
за мной плюсик

нашел в небезызвестной социальной сети несколько старых записей.
1. ОДЗ произносимое неизвестным мне голосом.


2. тоже ОДЗ, вроде бы всё тот же Быков


3. ну и на закуску несколько записей Быкова 2005 года