SubwayTalks.ru

Hugo, речь идёт о том, что на некоторых станциях висит вот такое издевательство:

Да что вы гадаете, просто вставили лист из программы атласа типа "желтые страницы" .
И некоторым станциям повезло , а вот Лесной и Комендани нет они только так и были ну и ребята делавшие эти щиты запариватся не захотели.

Я не отрицаю, что старые карты (когда они были повешены, в начале нулевых?) несут ну очень мало полезной информации. Вот на Лесной - яркий пример, согласен.
Но сейчас, обычно вместе с НИПом, размещают новые карты, более детализированные и удобные.
Все же эти карты нужны для того, чтобы на выходе еще раз убедиться в правильности выбранного направления. Для Ладожской - это, чаще всего, направление на Ржевку. На Озерках - в сторону проспекта Культуры, западная сторона района не так важна.

Metroschemes писал(а):Да, все равно считаю такую карту более уместной. Радиус вокруг станции должен быть 1-2км, то есть, по сути, пешеходной доступности + ближайшие станции. Кому-то, может быть, нужно и в промзону - на завод какой-нибудь, например. А вот улица Коммуны или Ржевка - уже к Ладожской имеет весьма косвенное отношение, хотя это и ближайшая станция.

ерунду говорите, карта должна максимально отражать зону обслуживания станции.

Просьба не выражаться столь категорично! Я всего лишь высказываю свою точку зрения! А укрупнение зоны охвата карты приводит к уменьшению масштаба, что не удобно. На карте Пр. Ветеранов Ораниенбаум и Петергоф тоже рисовать? На расстояние больше 1-2км от станции никто не пойдет пешком, все будут пользоваться наземным транспортом, в котором в свою очередь должно быть свое информационное пространство.

станция должна быть строго в центре карты ИМХО. если вокруг или на 3/4 окружности расположена промзона - ну что ж, в таком месте станцию построили. и то, что так теперь стали делать - это еще одно улучшение в НИПе, о котором критики редко вспоминают.

кстати, вы, Randy, так говорите, будто промзона - это какая-то гиблая никому не нужная местность. а в ней люди например работают.

Особенно показателен пример с «Ладожской» там просто нет нормального перехода через ж. д. (равно как и выхода с Ладожского вокзала на другую сторону), поэтому промзона тяготеет скорее к «Проспекту Большевиков». Такая же фигня с «Парнасом», его можно смело лепить в южный край карты, так как ж.д. (да и депо метрополитена) полностью отсекают возможность пройти от станции на юг.

К тому же сейчас наоборот не увеличивают, а уменьшают охват карты, чтобы отобразить все переулки и пр.
А на Парнасе можно вообще на карте оставить только строящуюся "Северную долину"

Как же: на Ладожской вполне можно перейти на другую сторону - есть спуск с автопарковки вокзала.

это не автопарковка, а привокзальная площадь (формально конечно). Ходить через неё не очень удобно. Надо дважды проходить через рамки-металлоискатели. К тому же ночью она может быть закрыта (выход на площадь с вокзала), но в этом я не уверен. В любом случае можно пройти по эстакаде с Заневского проспекта, но это ещё более не удобно

В свое время на форуме был один из дизайнеров этих стендов. И негодующим доходчиво объяснил, что из-за проблем с правами на топооснову были сделаны такие куцые карты, ибо метрополитен торопил. На многих станциях этот косяк уже исправили, не некоторых нет.

Это уже обсуждалось на форуме.

Metroschemes писал(а):Просьба не выражаться столь категорично! Я всего лишь высказываю свою точку зрения! А укрупнение зоны охвата карты приводит к уменьшению масштаба, что не удобно. На карте Пр. Ветеранов Ораниенбаум и Петергоф тоже рисовать?

Петергоф - не рисовать. Но и рисовать исключительно садоводство и Авиагородок (как там сейчас), а не Ульянку с Сосновой Поляной - бред сумасшедшего.

Metroschemes писал(а):На расстояние больше 1-2км от станции никто не пойдет пешком, все будут пользоваться наземным транспортом, в котором в свою очередь должно быть свое информационное пространство.

Вот приехали Вы на Ветеранов. Вам нужно куда-нибудь на Здоровцева.
Как Вы поймёте без нормальной карты хотя бы на какую сторону Вам выходить?
Карта на остановке НОТа тоже нужна, это правда, но уже чтобы понять, какой конкретный маршрут нужен (вообще, это бы и в метро ничуть не помешало, особенно, учитывая то, что непонятно - на какую остановку идти и где её вообще искать).

Мне кажется, Вы передёргиваете немного. Так можно докатиться до

Вот приехали Вы на Ветеранов. Вам нужно куда-нибудь в Петергоф.
Как Вы поймёте без нормальной карты хотя бы на какую сторону Вам выходить?

Что, будем рисовать карту до Кингисеппа, Таллина, Лондона теперь, чтобы человек сориентировался?

В первую очередь, на карте станции должен быть отображен тот район, который обслуживается этой станцией. Пока что все новые карты удовлетворяют этому требованию.

djtonik писал(а):Мне кажется, Вы передёргиваете немного. Так можно докатиться до

Вот приехали Вы на Ветеранов. Вам нужно куда-нибудь в Петергоф.
Как Вы поймёте без нормальной карты хотя бы на какую сторону Вам выходить?

Что, будем рисовать карту до Кингисеппа, Таллина, Лондона теперь, чтобы человек сориентировался?

Я не понял, а что, у нас Кингисепп, Таллин и Лондон обслуживаются ПМ? И Петергоф уже считается обслуживающимся ПМ?
Простите, но вот на Ульянке у нас вроде как всё-таки считается, что "Проспект Ветеранов" - обслуживающая нас станция метро.

А Вы действительно думаете, что имеет смысл показать только пару-тройку кварталов Дачного непосредственно вокруг самой станции?
И думаете, что кто-то из тех, кому нужно именно в эти кварталы, не знает, куда точно?