SubwayTalks.ru

Kaamoos писал(а):В Кочамамбу

ТКК нужно срочно делать ребрендинг своей сети. Такое название пропадает! С весьма милым и точным переводом, зная местные грунты.

MetroGnom писал(а):

Kaamoos писал(а):В Кочамамбу

ТКК нужно срочно делать ребрендинг своей сети. Такое название пропадает! С весьма милым и точным переводом, зная местные грунты.

Опечатался. Причём 2 раза одним и тем же словом Кочабамба, конечно же)))

Мамбо, ёпта! https://www.youtube.com/watch?v=Bp33WX9xIGs

С нашими трамваями для сети больше подходит не Cochabamba, a Hondnuras.
С переводом (немного вольным) "днище".

В одном из ЛВС-2005 (1113) заметил табличку, что якобы в вагоне посадочных мест — 52. Такая сумма меня сильно удивила. Я аж опешил. Вспомнил, что в Чижике 60 посадочных. Но какой длины и конфигурация Чижика и ЛВС-2005...
Посчитал все посадочные конфигурации ЛВС-2005 которые существуют в реальности. Максимум вышло 39 посадочных. Да и 52 места — это скорее максимально возможное число, сколько может быть посадочных мест при условии что везде 2+2 (кроме 1 места против движения). Больше 39 не встречается.

На период с 19 апреля по 9 мая закрывается трамвайное движение в Рыбацкое. 24-й и 27-й сокращаются до ТП7. Парк обрезают аж с двух сторон (Среднеохтинский и Шлиссельбургский). Интересно, после таких простоев ПТОшные вагоны нормально поедут?

Kaamoos писал(а):В одном из ЛВС-2005 (1113) заметил табличку, что якобы в вагоне посадочных мест — 52.

Видимо переиграли в последний момент когда табличка уже была готова или просто забыли поменять.
Интересно что изначально планировалось ещё три посадочных места на задней площадке. Судя по буклету ПТМЗ.

GelezinisVilkas писал(а):Видимо переиграли в последний момент когда табличка уже была готова или просто забыли поменять.

Скорее всего.

Интересно что изначально планировалось ещё три посадочных места на задней площадке. Судя по буклету ПТМЗ.

Буклет — лютейший фэйл. Наверное его составлял примерно такой же человек "знаменитого" волшебства, мастер трамвайного завода ПТМЗ, о ком пишут тут: https://transphoto.org/photo/41017/?vid=5781#12627
Если серьёзно, то компановок, как на буклете никогда не существовало в реальности.
Исправил на реальные компановки. И 3-й вариант - видимо компановка, которая имелась ввиду при учёте 52-х мест...

PS на 39 мест бывает только разница, когда средний блок в передней секции имеет компановку 2+1 (а не 1+2). Но от перемены рядов сидений, их сумма не меняется.

Меня в буклете смущают двери. И довольно сильно.

Ну так не стоит забывать, что наш ГЭТ одно время обожал салоны-скотовозы. Есть вероятность, что эта компоновка именно такая. А так ничто не мешало самому же заводу потом играть с количеством мест в зависимости от хотелок.

MetroGnom писал(а):Меня в буклете смущают двери. И довольно сильно.

Видимо, "волшебник" их забыл дорисовать. Я не стал на это обращать внимания, т.к. место, куда можно определить сиденья осталось. Если кто заметил, я удалил не верное сиденье (верхнее слева). Его там никогда не было. Там только 3 сиденья. Ну и почему-то не отмечено одно единственное сиденье против движения - правое верхнее. "Ну, это так, мелочи..." (с)

Ну так не стоит забывать, что наш ГЭТ одно время обожал салоны-скотовозы. Есть вероятность, что эта компоновка именно такая. А так ничто не мешало самому же заводу потом играть с количеством мест в зависимости от хотелок.

С сиденьями похожая ситуация как и с Пчёлами.
В Пчёлах 27 вагонов 2+2, 29 вагонов 2+1 и остальные 1+1. Сиденья в Пчёлах тоже разные. Если ничего не путаю, кто-то говорил, переставляли сиденья из Пчёл в ЛВС-2005, чтобы более круто смотрелись. В итоге и у ЛВС-2005 есть mb1963 и у Пчёл. И компановка тоже получилась разной, как у Пчёл, так и у ЛВС-2005. Не знаю, от чего такое. Хотелки, или сам завод экспериментировал. Надо авторитетных людей спросить.

На фото - примеры 2-х типов сидений, которые есть в ЛВС-2005 и Пчёлах.

PS Не знаю как там называют типа сидений, который слева, но у них сзади есть надпись "mb1963". Поэтому пока пусть будет такое название.

Тип mb1963 конечно, мегаднищенский. Сразу резко портит вид. Эдакий колхоз. В дождь сиденья всегда мокрые, и после дождя долго не высыхают. Тряпка на них со временем начинает вонять. Особенно во время влажности на улице. Такой тип (mb1963) есть в автобусах и троллейбусах. Как правило, такие сиденья заменяют заводские, которые стёрлись. Помимо вони от тряпки, она стирается быстрее, чем любой другой тип. Буквально через пол года всё в дырах. Пчелиные сидушки смотрятся более презентабельно, но жёсткие, и вся эта шкура с них быстро слазит. Как вариант, предлагаю посмотреть, что стало с такими сиденьями в 0504 и 0505.

Если кто-то не понял - вся ткань полностью слезла (стёрлась), и сиденья тупо покрасили краской

Представляю, если бы такое выпустил ТП7. Брр... Неужели тряпку не перетянуть? Элементарно же. На тех же ЛМ-99 меняют спокойно и никаких проблем.

перетянуть это все надо кожзамом или пластиком, а если никак, лучше без тряпки оставить, негигиенично же!

MetroGnom писал(а):На период с 19 апреля по 9 мая закрывается трамвайное движение в Рыбацкое. 24-й и 27-й сокращаются до ТП7.

После двух переносов даты закрытия (на 21 и 22) его отменяют вообще.

MetroGnom писал(а):После двух переносов даты закрытия (на 21 и 22) его отменяют вообще.

Т.е. навсегда?
Там кстати, довольно большой кусман. 4.8 км.

Пока да, маршруты работают по полной. Смысла в закрытии особо и не было, да и компания, занимающаяся ремонтом, прям провоцирует на раздачу "подарков"...