SubwayTalks.ru

Вчера на заводе ПК ТС в СПб показывали новые вагоны для СПб, выйдут на маршруты в марте 2021 г. Витязь будет модификации Ленинград.

2 Витязя-Л и 11 Богатырей.

Нет ли информации, в какой парк на этот раз?

ТП-8 и СТТП.

Сегодня сломался 0201.
0030 его медленно утаскивает в парк.

Забавно, что с 08:04 по 10:57 у него есть пометка как маршрут 58. Он действительно был на 58-м маршруте?

Alexandr K писал(а):Насколько я помню, предлогом для ликвидации линии на Финском переулке стало обустройство т.н. «пешеходной зоны», которая сначала была вся заставлена ларьками, а потом превратилась в парковку

Был весьма удивлён, обнаружив упоминание этой же идеи в январском выпуске Ленпанорамы за 1984-ый. Есть и макетик, и прямое указание в тексте в левом нижнем углу. К сожалению, особенности переплёта журнала при сканировании съели последние буквы строк

Вот кстати зря трамвай убрали с Моисеенко, останавливается 46 автобус и за ним все машины,так как улица очень узкая.

И в чем проблема? Автобус ходит раз в 15 минут, машины не могут 30 секунд подождать?

ленинградец писал(а):Вот кстати зря трамвай убрали с Моисеенко, останавливается 46 автобус и за ним все машины,так как улица очень узкая.

А останавливается трамвай посередине улицы - все продолжают лететь?

Hugo писал(а):И в чем проблема? Автобус ходит раз в 15 минут, машины не могут 30 секунд подождать?

Баре не могут ждать пока холопы выйдут-зайдут в автобус.
Зато если другой барин паркуется или встаёт на поворот или делает разворот через двойную сплошную, влезает вторым рядом, паркуется вторым рядом, то это для других баре это нормально всё нормально.
Но холопский автобус заставляет их зады пылать сизым пламенем.

По-хорошему, надо нормально организовать карманы для остановок автобусов, чтобы была возможность объезда. А трамвай в любом случае при остановке перекрывает всё движение на дороге, так что в этом плане лучше автобус.

Карманы - это неудобно, а часто и небезопасно. 30 секунд можно и подождать.

Metroschemes писал(а):По-хорошему, надо нормально организовать карманы для остановок автобусов, чтобы была возможность объезда. А трамвай в любом случае при остановке перекрывает всё движение на дороге, так что в этом плане лучше автобус.

Карман стоит овердохрена, нафига он нужен.

Время заезда и выезда автобуса из кармана не намного больше чем время остановки для посадки и высадки пассажиров в полосе.
При этом остановка в полосе намного безопаснее.
Карманы нужны только на выделенных полосах при наличии экспресс маршрутов, во всех остальных случаях это пустая трата средств, при этом ещё и ухудшающая безопасность, а так же комфорт пассажиров и значительно увеличенная нагрузка на ПС и водителя из за постоянных манёвров.

В нормальных городах и странах наоборот делают антикарманы, когда платформа остановки вынесена на проезжую часть в уровень с зоной парковки в правой полосе. Это позволяет быстрее двигаться автобусам.
Ну а в странах где человеческая жизнь действительно ценится, на узких улицах в жилой застройке, проезжая часть и остановка сделаны так что остановившейся автобус блокирует не только попутный трафик, но и встречный.
Это позволяет пассажирам спокойно перейти дорогу, а водителям спокойно проехать.
В Штатах объезд остановившегося школьного автобуса в любом направлении это одно из самых тяжких нарушений, за это можно надолго лишиться прав, а в субурбии где ходят такие автобусы без машины не выжить.
А здесь остановившийся автобус это подорванный пердак.

Сегодня впервые с пассажирами вышел Богатырь-М (из новой партии). Вагон 0206. Светился больше, чем Витязи-М. Оно и не удивительно. Маски на них как на последних Витязях-М. Точно также светятся они и в Москве.
И немного примера оформления салона. В ГЭТовском стиле.