SubwayTalks.ru

GelezinisVilkas писал(а): ↑09 фев 2026, 22:00 Если станцию всего чуть чуть сдвинут на юг, получится быстрая и удобная пересадка без коридора змейки. Да станция будет чуть в кривой. Я считаю это не критично, тем более при наличии дверей.

да, но, к сожалению, эту часть щиты точно прошли, так что, тут, без вариантов уже

ButanAnim писал(а): ↑09 фев 2026, 23:05 да, но, к сожалению, эту часть щиты точно прошли, так что, тут, без вариантов уже

Ну и что, что прошли, перебрать на станционный диаметр же не начали.

Источник: https://t.me/lmctchat/2662

В чём проблема была сдвинуть станцию восточнее, что бы НХ попадал сразу в наземный вестибюль?
От этого ничего бы не изменилось. подходняки были бы такой же длинны.
Стал бы длиннее пересадочный коридор, но не было бы переходного коридора и лестниц к НХ.
Меньший объём ручных работ.
Навсегда удобнее для пассажиров.

Нарисовал как смог. Красным НХ и переход. Персиковым линия.
Кстати персиковый более подходящий цвет чем говнистый коричневый.

Я могу только предположить, что таким образом посадили станцию исходя из желания минимизировать число зданий, попадающих в мульду гипотетического оседания.

Не, при предлагаемом мной размещении больше зданий в проекцию не попадает.
Даже наоборот меньше, за счёт размещения НХ внутри проекции линии.

GelezinisVilkas писал(а): ↑11 фев 2026, 10:51 Стал бы длиннее пересадочный коридор

А не слишком ль он длинный выходит?

ButanAnim писал(а): ↑12 фев 2026, 08:26 А не слишком ль он длинный выходит?

Не намного длиннее переходов НП-ГД и Мк-ПВ.
Где то 2 длинны ЦЗ ОК-1. Или как суммарная длинна запроектированного перехода и коридора к НХ.

Пересадочный узел слишком длинный и неудобный в варианте GelezinisVilkas. Лучший всего узел МПЛ на ККЛ с эскалаторами и промежуточным вестибюлем. А так самому интересно посмотреть окончательный проект второй ККЛ, так как там мой участок позразделения СУ будет участвовать в строительстве того направления

Если посмотреть на длину напроектированного узла, то там коридор ненамного меньше и с двумя поворотами, не считая двух поворотов на станциях, а так же отсутствует лестница и коридор к НХ.

Если будете вдруг когда ни будь пользоваться - вспомните мой вариант с прямым коридором и без лестниц к эскалаторам.

Ну и да я его на коленке сделал без расчётов. Возможно, что если постараться можно сделать коридор даже короче чем напроектированный.

Чё, как там ЮЗ удобная быстро-комфортно получается ездить? Или всё так же до Ленинского быстрее и удобнее!

Из комментов чате Подземника: https://t.me/c/1792427918/211727.

Самое начало станции «Каретная» всё что впереди на 180 метров - будет перебираться.

Так там же кривая. Или перебирать будут с выпрямлением.

Из комменов в чате Подземника: https://t.me/c/1792427918/212077.

Будущий станционный тоннель Каретной.