SubwayTalks.ru

Если его цепляют к электровозу кабиной, то тогда непонятно, почему его нельзя вцепить в середину состава вместе с перегоняемыми в ремонт промежутками?

На головных вагонах только одна ЭКК, под кабиной нет. Электровоз - посторонняя тяга для вагона, ЭКК не нужна, а вот в середину состава голову на вцепишь.

Понятно.

Наверное поэтому, в Москве ЭКК оставлены полностью на головных.

81-717 № 8622 на парковых путях. Август 2015, плёнка.

81-717 № 8440
Ноябрь 1996 года, ТЧ-5 «Невское»
Автор Алексей Шомин.

andreev писал(а):81-717 № 8440 Ноябрь 1996 года, ТЧ-5 «Невское»

Второй вагончик в заводской окраске. Такая вроде закончилась в 1988-1989 годах.

А к пуску "Спортивной" и "Чкаловской" новый ПС не закупали в 1996 году?

в40 писал(а):А к пуску "Спортивной" и "Чкаловской" новый ПС не закупали в 1996 году?

В 1996-м ВАГОНМАШ произвёл всего два промежутка (оба в Питере) 11377-11378.
Голов от ВАГОНМАШа ВОВСЕ не было в 1996-м. (10207 - Мск, 1995г.в. и 10208 - Минск, 1997 г.в.)

Почему? Закупили. 11377, 11378, 11383-11389, 10212-10216

Вопрос был поставлен иначе. Закупался ли в 1996-м году ПС к пуску ЧК и Сп.

Kaamoos писал(а):Вопрос был поставлен иначе. Закупался ли в 1996-м году ПС к пуску ЧК и Сп.

Закупить могли в 1996 году, а сами вагоны вполне могли быть изготовлены и ранее, хоть 5 лет на заводе стоять готовые.

Den.S писал(а):Закупить могли в 1996 году, а сами вагоны вполне могли быть изготовлены и ранее, хоть 5 лет на заводе стоять готовые.

Да. Как в Харькове, или ещё больше, как в Варшаве. Но по факту, до 11377 (1996 г.в.) ближайший в Питере вагон был 1993 г.в. (11323).
С головами аналогично. До 10212 (1997 г.в.) были 10173-10178 (1993 г.в.).
PS Скорее всего было достаточно вагонов. Поэтому последующие закупки - это типа на резерв и последующее открытие станций. Вот кто-то говорил, что на момент открытия Спортивной и Чк вагонов было предостаточно. Не могу вспомнить. Будет хорошо, если кто-то сможет опровергнуть или подтвердить это.

Очень давно не был на ФПЛ. Заметил забавный состав с переданными вагонами с НВЛ. Но прикол в том, что состав - сборная солянка.
10072-11479-11613-8175-11544-10215.
Если представить себе вагоны не номерами, а моделями, то получится, что абсолютно все вагоны в составе разных типов:
81-717.5 — 81-541.7 — 81-541.2 — 81-714.5 — 81-541.8 — 81-540

Это же ТЧ-3, они всегда любили этим заниматься. Это в Выборгском вагон к вагону, даже по номерам, а тут... Впрочем, вагоны сцепляемы, выпуск нужно обеспечить, так что это всё мелочи, волнующие фанатов