SubwayTalks.ru

Metroschemes писал(а): ↑08 мар 2023, 20:46

AlexeiG03 писал(а): ↑03 мар 2023, 17:44 А куда пропадают дежурные в метро? Просто видел 1 числа знакомую дежурную (спустился в 9утра на станцию). Станция закрытого типа, потом она ушла в служебное помещение и далее я увидел другую дежурную с диском, потом 2 числа я уже не видел знакомую дежурную. Просто вот недавно вроде как закончились курсы у дежурных по приему/отправлению, поэтому интересно, вернется ли она или нет?

В метро-2 перешла работать! Не вернётся, конечно: оттуда не возвращаются!

По-видимому, так оно и есть. Сегодня тоже ее не видел:))

AlexeiG03 писал(а): ↑10 мар 2023, 01:37

Metroschemes писал(а): ↑08 мар 2023, 20:46

В метро-2 перешла работать! Не вернётся, конечно: оттуда не возвращаются!

По-видимому, так оно и есть. Сегодня тоже ее не видел:))

Кстати сегодня ее видел. Видать кастинг не прошла:)
Или сказали мы перезвоним;)

Видимо, прошла за светофорчик на Удельной.

W0LF писал(а): ↑13 мар 2023, 20:12 Видимо, прошла за светофорчик на Удельной.

А он красный оказался

Кстати видел вчера еще одну девушку. Она была в форме метро, в юбке и туфлях на каблуке. Ехала в сторону станции Зенит. Я предполагаю, что она работает в ССД.
Просто удивило, что они так одеваются;)

Хорош флудить, мартовские коты)
В телеграм-чате и тут тоже устроили...

Меня удивило то, что одна дежурная ДСПО может работать на две станции. Просто был в один день на двух соседних станциях и видел ее, она дежурила у эскалатора. Вот такая вот странность.

Интересный и возможно довольно глупый вопрос, наверное его когда-то уже задавали, но не найти так просто. Видим, что КВЛ в Кировском районе, во многом по близости от строящейся ККЛ, пролегает на мелком заложении. Почему же ККЛ строят глубоким заложением до Юго-Западной находящейся на той же широте довольно близко к Автово и Ленинскому проспекту. И более того и далее до Сосновой Поляны хотят строить так же глубоким заложением? Ведь оно намного дороже. Или никак по-другому?

Глупый - мягко сказано.

1) грунты в районе Юго-Западной (Казаковской) почти наверняка намного менее пригодные для мелкого заложения, чем в районе Ленинского-Ветеранов (а Автово люто текущая станция, если что) - проще говоря, там то еще "болото", дно древнего моря; 2) с трудом могу себе представить трассировку от Путиловской до Юго-Западной мелким заложением - там препятствие на препятствии буквально (ср. с бульваром Новаторов).

в общем, да, в реальном мире - никак по-другому, только глубокое. допускаю, что ближе к Сосновой Поляне можно выйти на мелкое и саму станцию построить на небольшой глубине

На Василеостровской скоро откроют эскалатор?

AlexandrIvanov писал(а): ↑19 июн 2023, 23:40 Интересный и возможно довольно глупый вопрос, наверное его когда-то уже задавали, но не найти так просто. Видим, что КВЛ в Кировском районе, во многом по близости от строящейся ККЛ, пролегает на мелком заложении. Почему же ККЛ строят глубоким заложением до Юго-Западной находящейся на той же широте довольно близко к Автово и Ленинскому проспекту. И более того и далее до Сосновой Поляны хотят строить так же глубоким заложением? Ведь оно намного дороже. Или никак по-другому?

ККЛ ("Юго-Западная", "Брестская", "Улица Доблести" и "Петергофское шоссе" не могут быть построены на мелком заложении, т.к. раньше на этих местах располагались заболоченные берега Финского залива, на которых сперва был произведён намыв грунта, а затем построены многоэтажные дома. Под многоэтажными домами возможно только глубокое заложение. Между "Улице Доблести" и "Петергофским шоссе", насколько мне известно, также существует зона размыва.
Участок КВЛ от "Автово" до "Ленинского проспекта" был построен мелким заложением в относительно плотных глинах на литориновой террасе, расположенной на несколько метров выше береговой линии залива, в коридоре между многоэтажными домами. Если ехать от Красненького кладбища в сторону Стрельны по проспекту Стачек и Петергофскому шоссе, то очень хорошо видно, насколько эта терраса выше (слева по направлению движения).

Вопрос наверное смешной, но возможны ли теоретически локальные метрополитены в городах, входящих в Питер с дальнейшим объединением с Петербургским метрополитеном (когда линию достроят с юга)?

Взять, например, город Колпино. Чисто формально он является частью Колпинского района Санкт-Петербурга, а значит метро в нём возможно точно так же, как и в Центральном районе. Знаю, что нечто похожее есть в некоторых городах-спутниках Москвы, когда туда дошли линии метро.

А возможна ли обратная ситуация: в Колпино строится своя линия метро, которая в будущем, видимо наземным путём продлевается до станции метро Шушары?

Метро - вряд ли. Вот трамвай вполне возможен, желательно с дальнейшей интеграцией в общую сеть. Впрочем, такое пока точно не предвидится, Славянку строят как отдельную концессионную линию по типу Чижика.
В Гатчине так вообще одно время планировался троллейбус.

Троллейбус нынче не в моде