SubwayTalks.ru

Поздравляю с солидным прибавлением!

Станция "Яшьлек":

"Северный вокзал":

"Авиастроительная":
Фотографии взял с форума skyscrapercity, там же есть много других.

Яшьлек

Северный вокзал

Авиастрительная

Немного впечатлений о втором посещении Казани и метро соответственно:

1. При входе стоят рамки металлоискателей, мимо которых не пройти, досматривают абсолютно всех пассажиров с сумками или рюкзаками, поэтому в самом метро чувствуешь себя в безопасности!

2. Станции очень плохо освещены (за исключением трех самых новых) - очень обидно, ведь почти все они очень красивые, надеюсь, до руководства города или метрополитена когда-нибудь дойдет эта информация.

3. Сама станция Дубравная нужна, а вот строить вторую линию через нее, да и при наличии новой современной линии действительно скоростного трамвая (маршрут 5) - абсолютно бредовая идея. Логичнее сделать пересадку на пл. Тукая или Суконной слободе.

4. Забавляет разноголосие в автоинформаторах (один голос - объявление станции на русском, второй - на татарском, третий - на английском), а в НОТ встречается и 4 голоса: ОДЗ и название следующей станции разными голосами.

5. По крайней мере по выходным дням бегают только Русичи, наших составов не видно. Ходили слухи, что их хотели чуть ли не вернуть Питеру, но это только слухи.

PS: вообще советую всем, кто там еще не был съездить в Казань - очень необычный город, немножко даже в чем-то заграничный!

Несколько фоток:

Пара фоток со стройплощадки Дубравной. Судя по "активности", о метростроении в Казани на некоторое время можно забыть...

В Москве все, в Москве...Универсиада прошла, так что будут теперь потихоньку ковырять одну станцию с тоннелями (благо перегон небольшой будет)...

Вот и печалят такие перекосы в сторону одного из городов.

Довольно быстро работают в Казани: практически полностью раскрыли котлован Дубравной. По сравнению с остальными малыми метрополитенами России, темпы радуют!

Ну на одну станцию мелкого заложения, с перегонами небольшой длины не так уж и трудно найти средства...А вот уже потом не всё так просто может быть.

vartal писал(а):Ну на одну станцию мелкого заложения, с перегонами небольшой длины не так уж и трудно найти средства...

Для Москвы - да, а для Омска, Новосибирска, Самары и Екатеринбурга - вряд ли.

Я конкретно про Казань говорил, остальные города, к сожалению, с выделением средств на это дело имеют серьёзные проблемы... Единственное, Самара всё-таки домучает оборотные тупики с камерой съездов и всё...

А насколько существенно испорчен метрополитен откзаом от строительства некоторых станций? И, кстати, каких станций? Есть ли первоначальные проекты? Хотя, будть в центре еще две станции, уже совсем другое дело, чего тут спрашивать...

Не очень понятен вопрос... Первая линия завершится со строительством Дубравной, дальше будут строить вторую, скорее всего от Дубравной же с пересадкой в дальнейшем либо на Яшьлек, либо на Козьей Слободе.