SubwayTalks.ru

MaksegZ писал(а):Не удивлюсь, если советским проектом предусматривался снос исторического вокзала (а как иначе в таком случае можно было бы вывести переход на платформу) так что и слава богу, что в итоге этот проект остался нереализованным, а на привокзальную площадь ещё бы трамвай дотянуть от существующего кольца.

Предлагался снос вокзала и строительство нового сдания совмещённого с вестибюлем. Вокзал отстояли,как исторический.

kot писал(а):Станция тёмной была всегда, с самого открытия, когда освещалась лампами накаливания.
Не было ни одного комиссионного осмотра станции, где бы вопрос освещённости не поднимался.
Я так понимаю, что вопрос до сих пор не решён.

Сейчас, как мне кажется, это самая темная станция нашего метрополитена.
Если во времена натрия там было хотя бы светло (пусть и с искаженной цветопередачей), то сейчас вообще полумрак.
Не совсем понятно - что мешает поставить туда нормальные светодиодные светильники, а не эти тусклые и убогие, светящие на гране видимого спектра?

Всех с новым годом! Собственно по Удельной вот все четко написано и немного картинок, как должен был быть переход. Причем выход был предусмотрен и на улицу между вокзалом и вестибюлем.

Да бесполезен этот переход был бы целиком и полностью. Для потока в область он не нужен, платформу из области просто нужно было перенести южнее переезда и тогда поток с неё обходил бы поезда сзади.
Намного актуальнее единый конкорс вестибюля метро и вокзала, где можно было сделать проход под путями с эскалаторами и лифтами.

Вот тут полностью согласен! Могли сделать удобную пересадку, по примеру Девяткино. Давно пора снести к херам собачьим этот вокзал, на который в своё время Ленин приехал, чтобы нашу империю к разрухе привести! Чтобы любое упоминание об этом враге народа выпилить из нашей истории!

MaksegZ писал(а):...а на привокзальную площадь ещё бы трамвай дотянуть от существующего кольца.

А вот это вот зачем? Этим кольцом и так никто не пользуется, а вибрации и постоянный шум очень досаждает жителям соседних домов (мало им железной дороги)! Лучше это кольцо вообще ликвидировать, а оборот 9-ки перенести к Пионерской, например (туда же, где 47 - там нет домов поблизости и трамвай особо никому не мешает). Надо будет тёще подкинуть идею с петицией: она как раз там живёт, на трамваях не ездит, а спать по ночам они ей мешают!

ЗЫ: кстати, почему-то опять начали использовать правый путь на кольце. Много лет его даже не расчищали зимой от снега.

Metroschemes писал(а):Давно пора снести к херам собачьим этот вокзал, на который в своё время Ленин приехал, чтобы нашу империю к разрухе привести! Чтобы любое упоминание об этом враге народа выпилить из нашей истории!

Сразу после Смольного, ПГУПСа, Техноложки и ещё доброй части исторической застройки!

Metroschemes писал(а):Лучше это кольцо вообще ликвидировать, а оборот 9-ки перенести к Пионерской, например (туда же, где 47 — там нет домов поблизости и трамвай особо никому не мешает). Надо будет тёще подкинуть идею с петицией: она как раз там живёт, на трамваях не ездит, а спать по ночам они ей мешают!

Одно предложение удивительнее другого. На Удельной и так с закрытием маршрута 22 пропала беспересадочная наземная связь с Просветом, а теперь ради сомнительного удобства каких-то сомнительных абстрактных «жителей соседних домов» надо увеличить расстояние до ближайшей остановки трамвая с 200 до 500 метров? А это ещё надо построить две новые кривые для заезда на кольцо 47-го, две кривые для поворота с севера Энгельса на запад Испытателей, смириться с тем, что при встрече двух автодятлов на развороте у подножия Поклонки (или на любом другом месте совмещёнки) из сети выпадает участок длиной не 2,5 километра, а все 4! Настоящие жители соседних домов будут в шоке восторге от таких нововведений!

P. S. А правый путь довольно активно используется (как минимум, последние пару лет) для отстоя неисправных/учебных вагонов. А осенью 2020-го при замене РШР основного пути и вовсе действовал по прямому назначению

Правый путь и сейчас используется по прямому назначению, как и левый. Насчёт абстрактных жителей: желаю вам переночевать там хотя бы разок - мнение точно поменяется!!! Насчёт поворота на Светлановской площади: круто же, как раз реинкарнируется развязка на Васильевском и снова сможет попасть в книгу рекордов Гиннеса!

Так ведь я уже здесь живу, причём почти десять лет) А до этого ещё несколько лет на Энгельса в нулевые с открытой форточкой под постукивания трамваев засыпал. И на шум не жаловался ни тогда, ни сейчас. Даже немного ностальгировал по ночным гудкам поездов, когда обратно уехал в Хабаровск (теперь после возвращения ностальгирую по взлетающим вдалеке самолётам ровно в два часа дня). Это дело вкуса. Кому-то и дома безвылазно сносно живётся, в таком случае и метро закопать можно «за ненадобностью»

А тот перекрёсток отметился в первую очередь предельной компактностью самого узла

Каждому своё! У меня вот жена очень рада, что свалила подальше от этих трамваев и поездов. А вот тёща продолжает страдать (хоть мне её и не особо жалко )! А вот идею с петицией по ликвидации кольца я ей обязательно подкину: она дама пробивная, тем более на пенсии, то есть времени у неё много! Да и развязка эта трамвайная на Энгельса бесит: я там в 2012 году 2 колеса потерял!

Срок закрытия на кап. ремонт всё тот же? март '23?

Станция метро "Удельная" готовится к капитальному ремонту

Как следует из опубликованных технических заданий, плановые сроки выполнения капитального ремонта "Удельной" - с 22 марта 2024 года по 22 февраля 2025 года.

https://pitertransport.com/post-2604

Историческую и неповторимую люстру, всё-таки, следовало бы вернуть назад.

в40 писал(а): ↑07 янв 2024, 22:55 Историческую и неповторимую люстру, всё-таки, следовало бы вернуть назад.

Да. Но по информации ПМ - восстанавливать её не будут

Информацию ПМ готовил конкретный человек с конкретной фамилией. Вот у него и стоило бы спросить, почему?