Тепловоз ТЭП70-0048 с поездом метро (!), Ладожский вокзал, Санкт-Петербург, 6.vi.2003

[NeoNavigator]

Тепловоз ТЭП70-0048 буксерует метропоезд из вагонов Ем окало Ладожского вокзала из ТЧ4 в ТЧ1!(фото сделал Уормалд Ф.(фото с сайта super-map.com))[/img][/img]

[Echoes]

Уникальная фотка(последняя), тепловоз-поезд метро и трамвай рядышком

[NeoNavigator]

Для сцепления вагонов с тепловозом используется вагон-переходник, на котором с одной стороны железнодорожное сцепное устройство, а с другой стороны метросцепное устройство. Переходник сделан из вагона модели Е.

[Nomernoy]

да ладно?!;-)

[Administrator]

2 geo89 - я всеже попрошу не постить больше ЧУЖИЕ фотки без активной ссылки на автора .


Зы - автора этих фоток я знаю и он читает форум такчто ....

ЗЫЫ - это отправка одного из первых метропоездов в казань

[NeoNavigator]

А разве в Казанском метро используются Емки, по-моему туда отправляли новые ассинхронные головастики, а поезда перегоняли ещё до восстановления размыва. А в 2003 году Казанский метрополитен ещё строили. К тому же, если бы его отправляли в Казань, то его не везли бы через Ладожский вокзал в противоположную сторону!

[andzis]

ЗЫЫ - это отправка одного из первых метропоездов в казань

это скорее передача из ТЧ-4 куданибудь или наоборот, когда размыв был, вагоны там голубые а не серые, да и крышы у казанских иные

[Administrator]

2 andzis - да не с вагонмаша точно но куда походу путаю ..... не проснулся еще когда пост писал =)

[Echoes]

Короче все вы напутали и перепутали нафик )) Зачем вагон переходник? Что за глупость? Как вы представляете себе трамвай переходник, автобус переходник, самолет переходник - смысл использовать основное тр. средство в виде переходника? Что сцеп так тяжело поменять? или сделать специальный, универсальный. И т.д.
А состав ну явно не в Казань ))

[NeoNavigator]

Обратите внимание на то, что первый вагон (на базе Е) нестандартный, вот он и есть адаптер с разными сцепными устройствами.

[Administrator]

вопрос тогда в чемже он нестандартный то ?

я ничего чтото не вижу =)

ЗЫ - спасибо что указали копирайт =)

[mx]

Для перегонки вагонов метро по железной дороге формируются сплотки из вагонов метро с вагонами прикрытия по краям. А перегоняют их скорее всего на ПТМЗ.

[NeoNavigator]

Эти фотки сделаны в 2003 году(тогда и мыслей не укого не было, чтобы перегонять вагоны на ПТМЗ для модернизации), тогда ещё не был восстановлен участок "Лесная-Пл.Мужества", поэтому вагоны буксировали скорей всего с Девяткино в Автово. А первый вагон нестандартен тем, что у него по разным сторонам разные сцепные устройства, забиты двери, и на стенках что-то написано.

[Administrator]

Вообщето при перегонке вагонов по ЖД снимают двери/подвагонное оборудывание итп .....

буфферный вагон если он есть обычно НЕ метрошный а просто платформа

сцепку то переципить или использовать адапетр не так сложно

мне если честно лениво поднимать архив рассылки чтобы найти куда действительно шел метропоезд .

а так если считать то там 7 вагонов если крайние тока прикрытие то получается всего 5 вагонов .....

UPDATE :

на вагоне первом написнао

СОБСТВЕННОСТЬ ПЕТЕРБУРГСКОГО МЕТРОПОЛИТЕНА
ДЕПО *2 сл. неразборчиво* СЕВЕРНОЕ

*2 слово скорее всего приписки

[NeoNavigator]

Вообще, не понимаю, зачем для метро придумали отдельную сцепку, если бы сцепка на железной дороге и в метро были бы одного типа, то было бы значительно удобнее при буксировке составов.