SubwayTalks.ru

А кто-нибудь знает, почему между станцией и началом эскалатора приходится проходить такой зиг-заг?

Много где такие зигзаги встречаются: Приморка, Лиговский, Садовая, Просвет, Невский... Так проще и дешевле было строить, т.к. для людей организовать кривые проходы проще, чем для поездов тоннели.

И не только.
Зигзаг на Лиговском пр., например, объясняется особенностью грунтов в районе станции метро.

Заметил на каждой второй колонее громкоговоритель. Это, как я понимаю, связано с тем, что там находится убежище. А зачем на каждой колнне?

Люди, а кто скажет зачем на в самом конце станции за линейником сделан какой-то малый зал, загороженный с обеих сторон решётками, через который можно станцию просмотреть насквозь? И ещё что-то подобное есть на Лесной, только там, по моему меньше.

Это стандартное помещение (курилка) перед блокпостом.

Каким блокпостом?

блок-пост - это помещение дежурной по станции.

А-а-а. Тонгда понятно.

Кстати интересно, почему из вестибюля нельзя попасть сразу в подземный переход (тот, что самый длинный в Питере), только ИЗ перехода в вестибюль и самое, кстати, интересное то, что видимо вход из вестибюля в переход там есть, но работает, так скать, только на выход, втдно, что там четыре двери - на двух приклеены знаки "Вход", а на две другие - "Выход" и причём современные, а помимо того, что самое интересное - это то, что две их этих дверей закрыты и причём именно те, которые по идее должны быть для входа в вестибюль, а те которые для выхода из вестибюля в переход предназначены наоборот, для вход, тоесть мы плывём против течения

Т.к. там каждый день, могу сказать что утром обычно открыта решетка между потоками и можно сразу из вестибюля в подземный переход, а открываеют обычно 2 двери и каждый день разные...

А зачем, кстати, закрыли левый тоннель после развилки и когда (сорри за оффтопик).

Какой тоннель после какой развилки??
Оффтопик конкретно!!
А ещё, если ошибаюсь, поправьте,
это единственная станция, где в вестибюле культивируются растения. С конца 70х их помню, так и растут, всё пережили, особо не испортились с тех времен.
Интересно бы знать, кто это придумал,
архитектор, начальник станции или кто вообще? У персонала станции дополнительная забота их поливать и ухаживать за ними, поддерживают это дело, наверно, потому, что жалко, если погибнут.

Zhuravkov, Медвед прав - там ведь два параллельных тоннеля в переходе. Один из них не юзается.
Растения есть не только на Выборгской. Просто на Выборгской они на виду, а на других станциях - могут быть на балконах и окнах.

Юзаются оба, только один открывается только в "час пик". Мне до сих пор не понятно почему он так сильно отличается от основного т.е. в одном месте сильно поднят пол и потолок прогнут...

Так, понял, о чем речь.
Второй тоннель перехода был уже закрыт летом 93, это помню. После этого открытым его не видел. А когда там час пик?

djtonik,
а где ещё есть растения?
(если где одно единственное на окне - не считается)