Общий топик о трамваях.

[Florstein]

на нерегулируемых переходах трамвай сигналит и НЕ ПРОПУСКАЕТ ПЕШЕХОДОВ. Раньше пропуск пешеходов был одной из причин задержек и пробок.

Вот это на редкость правильная политика. Ещё хорошо бы сделать и на светофорных пешеходных переходах автоматическую зелёную волну для трамваев. Про зелёную волну на перекрёстках я уж и не заикаюсь - для нас это полная фантастика - проходили уже однажды.

[MetroGnom]

Ещё обратил внимание, что на нерегулируемых переходах трамвай сигналит и НЕ ПРОПУСКАЕТ ПЕШЕХОДОВ.

До первого задавленного. Потом им объяснят, что к чему.

Там, где сидения стоят одно за другим, я со своим ростом 190 помещаюсь с трудом.

А вот это, лично для меня, катастрофа.

[MetroGnom]

Вот это на редкость правильная политика.

Политика-то правильная, не спорю. Но в нашей стране есть ПДД, которые необходимо соблюдать всем, включая частника. Менять правила никто, к сожалению, не будет.

Про зелёную волну на перекрёстках я уж и не заикаюсь - для нас это полная фантастика - проходили уже однажды.

Ну, пока она всё ещё планируется. Вот только нормально она, гарантирую, работать так и не будет.

[m014un]

Ещё хорошо бы сделать и на светофорных пешеходных переходах автоматическую зелёную волну для трамваев.

Вроде обещали. Сделают ли — вопрос.

[Florstein]

Это хорошо, что обещали. У нас местность вообще богатая на обещания.

И, значит, чтобы не нарушать ПДД, частнику нужно пробивать также установку трамвайных светофоров и на всех нерегулируемых пешеходных переходах. Но это тоже фантастика, полагаю. Как и нормальная работа зелёных волн в нашем городе.

[m014un]

Там, где сидения стоят одно за другим, я со своим ростом 190 помещаюсь с трудом.

А вот это, лично для меня, катастрофа.

Ну, справедливости ради, для таких, как мы с вами, есть салоны гораздо хуже. Я и в ЛВС-86 на сидениях один за другим с трудом помещаюсь. А вот автобусах, например, Scania Omni Link, помещаюсь только сзади посредине. В новых МАЗах, не помню, как называется модель, тоже почти нигде не помещаюсь. В Чижике всё же влезть можно.

[m014un]

Florstein так вроде и обещали два новых светофора, видимо, на месте нерегулируемых. Я нашёл всего два таких: на пересечении с Ленской и на и углу Косыгина и Наставников.

[MetroGnom]

m014un, приятно найти того, кто тебя полностью понимает.

А вот автобусах, например, Scania Omni Link, помещаюсь только сзади посредине.

Аналогично. За что их дико ненавижу. Да и вообще в автобусах стараюсь не ездить из-за подобных "сюрпризов". Колпинский парк почти весь из МАЗов состоит... Про маршрутки вообще лучше грустно промолчать.

С ЛВСами мне везёт тем, что я "свои" вагоны знаю наизусть. И сразу могу сесть на нужное место. Или не мучиться с "примерками" и ехать стоя. На крайняк можно затрахать парк и сиденья переставят, случаи были.

[m014un]

MetroGnom
В большинстве современных автобусов в Петербурге напротив последней двери две пары сидений стоят на высоком подиуме лицом к лицу, вот там можно нормально сидеть, если место свободно. А в ЛВС-86 есть сидения перед площадками, где колени никуда не упираются.
Самое обидное бывает, когда в Скании просишь человека сдвинуться с единственного места, на котором помещаешься, при свободных соседних, а человек говорит, что сейчас выходит, а сам едет ещё три остановки. Вот кого они таким образом пытаются обмануть? Хорошо, что Скании последнее время попадаются очень редко.
Ну да ладно, не будем разводить оффтоп, меня на днях уже минусовали . Главное, что даже такие, как мы, в Чижиках всё же способны выжить, места для нас есть .

[Kaamoos]

на нерегулируемых переходах трамвай сигналит и НЕ ПРОПУСКАЕТ ПЕШЕХОДОВ. Раньше пропуск пешеходов был одной из причин задержек и пробок.

Вот это на редкость правильная политика. Ещё хорошо бы сделать и на светофорных пешеходных переходах автоматическую зелёную волну для трамваев. Про зелёную волну на перекрёстках я уж и не заикаюсь - для нас это полная фантастика - проходили уже однажды.

Я такое наблюдал и с машинами. На видео попал момент, когда Чижик выворачивает с парка на остановку, и несутся машины, и Чижик едет на свой страх и риск. Мне этот момент очень понравился. Потому что только так можно приучить к нормальной езде. А когда трамвай будет ждать, пока все проедут, весь график сдвинется.

[Florstein]

Ну, вот это уже спорно. Сколько разбитых Чижей понадобится, чтобы приучить водятлов пропускать трамвай? Особенно, если учесть, что больные идиотией совершенно не поддаются обучению.

[Kaamoos]

Ну, вот это уже спорно. Сколько разбитых Чижей понадобится, чтобы приучить водятлов пропускать трамвай? Особенно, если учесть, что больные идиотией совершенно не поддаются обучению.

Очень неудобный перекрсток. К тому же:
1. Машины привыкли, что там нет трамвая. Теперь это помеха (в особенности для тех, кто там ездит регулярно)
2. Как и на любом другом перекрёстке машины стремятся влезть перед трамваем.
К тому же я уверен, что водитель Чижика не совсем не угад поехал, а с расчётом текущей скорости вагона и авто.

[Kaamoos]

Ноу каментс. Смотрим на название объявления в адресной строке
PS В настоящий момент объявления уже не существует (купили наверное)

[Kaamoos]

Между тем, вагон 009 сегодня был замечен. Правда, без пассажиров. Внутри было человека 3-4. Доехал до Ладожской, двери разумеется, не открывались, уехал обратно, и потом около получаса не было вагонов. Когда понял, что пол часа нет вагонов, ушёл.

На фото отправившийся 006 в сторону Хасани и 009, прибывающий к Ладожской. Я и ожидающие пассажиры ещё не в курсе, что вагон обкатывается (едет без пассажиров). После 009 не было вагонов пол часа.

[Mill]

Вчера проехался. Наверное, был одним из первых пассажиров. Я рад, что проект вообще заработал, а не перешел в затяжную стадию судебных разборок. В целом впечатления положительные, вагончики понравились (насчет сидений не могу сказать - всегда езжу стоя). Долго и упорно пытался оплатить проезд - не сразу понял, что пока бесплатно катают. Еще очень внимательно осмотрел автомат продажи билетов за наличные - хотелось бы проверить, как оно будет в действии. Да и маловато, наверное, одного автомата на вагон.
По времени получилось 12 минут от Наставников до Ладожской. Очень даже неплохо! Самый "резвый" участок - от Индустриального до Передовиков.
Пытался засечь интервал. Вагоны шли через 5-7 минут, но я видел, что они по линии размещены как-то неравномерно (что странно для столь короткого маршрута), где-то интервал будет и более 10 минут, но я не дождался.
Теперь о минусах (которые, надеюсь, со временем исправят):
1. Остановки. Обещанных удобств даже близко не наблюдается. Пока остановки - просто асфальтированные площадки, даже без павильонов. Думаю, что это вызвано спешкой и пусковой суетой, в ближайшее время исправят.
2. Обещанная зеленая волна. Ее нет. Наоборот, когда я ехал, то как раз два раза светофор переключался прямо перед трамваем. Вот тут (в отличие от оборудования остановок) у меня нет уверенности, что доделают и выполнят обещания - процесс и технически нетривиальный, и в добавок сильно бюрократизирован.
3. Пути. В основном речь об участке от Передовиков до "трех пьяных поворотов". Увы, то, что из окна автобуса представлялось идеально ровным, в реальности оказалось довольно кривоватым. И как только вагончик попытался разогнаться на этом участке (а до Передовиков он буквально "пролетел" от Индустриального), его начало ощутимо колбасить. В общем, тут пока скорости нет, но тоже, думаю, укатают и подровняют. Вот в кривых всё идеально - но там бетонная подушка уложена.
И да, еще пассажиры "тупят" и не понимают суть кнопок, открывающих двери: вагон приходит, а они стоят и ждут открытия дверей. Но со временем привыкнут, я думаю.
P.S.: Кто писал о том, что вагоны гремят? Ничего подобного не заметил, ехали тихо и в прямых, и в кривых участках.