SubwayTalks.ru

Всё те же "Работы по ремонту дорожного покрытия в зоне трамвайных путей". У них в планах было от Литейного моста и до Невского проспекта. К 10 ноября должны закончить. Если успеют.

Фух, ну хоть не демонтаж
Уж до 10 ноября или не до 10-го -- кажется, не так сильно критично. Хочется надеяться, что от этого ремонта будет польза.

Увы, но только автомобилистам.

Кстати, интересный факт. Если асфальт в междупутье специальный, "литой", то привлекают на субподряд (или же просто берут в аренду технику, затрудняюсь сказать) ЗАО "Ник", которая на ремонте трампутей специализируется. Неоднократно видел их технику на разных улицах с трампутями, где подрядчиком был совсем не НиК. Поэтому и укладывают асфальт в междупутье отдельно от всего остального полотна.
Правда, и необходимости в замене литого асфальта зачастую нет, он очень хорошо держит нагрузку. Но, раз по контракту полная замена асфальта, то полностью всё и меняют, на состояние не смотрят.

Давно хотел спросить касательно трамвайных перспектив Ленинграда
(в бытность премодерируемым новичком этот мой вопрос сюда не пустили с:)
На конец 1991 года в городе существовало шестьдесят пять «номерных» маршрутов, а также «А»тдельная история и некий маршрут «без номера» aka служебная развозка от Детской улицы до Василеостровской

Заглянув в мифический справочник Елохиной '91, чудом сохранившийся благодаря Lashner'у (ибо оригинал на TR утерян многие года назад), найдём там следующую информацию:

Lashner писал(а):Издание 5: По состоянию на 30 ноября 1991 года — расцвет фантазий:
А вот тут уже нет «Университетской», но зато добавились: «Народная», «Ул. Солдата Корзуна» и «Пр. Маршала Жукова»
Кроме того, в отдельном списке указаны трамвайные маршруты на перспективу: 67-72, 67: ст.м. «Ст. Деревня» — Юнтолово, 68: Юнтолово — Академгородок (по Авиаконструкторов — Испытателей — Новикова — Заповедной), 69: ст.м «Старая деревня» — Шуваловский пр., 70: ст. м. «Пр. М. Жукова» — Сосновая Поляна, 71: ст.м. «Пр. М. Жукова» — ЛЭМЗ и 72: Ручьи — Академгородок

И всё вроде бы хорошо, интересно и познавательно. Кроме одного: где маршрут «66»? Интернет ожидаемо молчит, сам этот справочник упоминается в нём всего два раза, включая этот. А ведь любопытство и желание заглянуть хоть одним глазком в прекрасный Ленинград XXI века всё никак не унимаются…

P. S. Отчего маршрут «А» был назван подобным образом?

Припоминается, были планы насчёт Товарищеского (севернее Коллонтай) и Латышских Стрелков.
Опять же, в каком то Бюллетене Исполкома Ленсовета с ПДП района севернее Коллонтай.

А на Искровском не планировалась линия?

Искровский всё же узковат для трамвая. Вот троллейбус там можно было бы пустить, вместо малоосмысленного 33 по Коллонтай.
По поводу советских перспектив трамваев/троллейбусов - вспоминается вот эта тема, которую читал, когда ещё не был зарегистрирован
viewtopic.php?f=46&t=8495&p=198576

am3plus писал(а):Хочется надеяться, что от этого ремонта будет польза.

Полностью согласен! Там такая лютая колейность была между рельсами - давно пора было поменять асфальт!

Maxx Shab писал(а):И всё вроде бы хорошо, интересно и познавательно. Кроме одного: где маршрут «66»?

Могу, конечно, ошибаться, но что-то мне вспоминается, что маршрут трамвая №67 какое-то время (очень недолгое) существовал в реальности. А вот про №66 ничего не вспоминается.

Крайне любопытно… А никаких других деталей вспомнить не можете, случайно?

Сегодня замечен очередной срезатель пути по трамвайным рельсам.
Прокатился на рельсах, как орёл на воздушном шаре (с).
Трамваи из-за него встали. Ириновский.

Вроде можно поржать, мол, мгновенная карма. Но народ в итоге обломился, кто планировал добираться на трамвае.

PS Если б в голове хоть что-то думающее было, у него был бы шанс остановиться, и не влететь на рельсы, и вернуться обратно. Но он решил рискнуть. Но шампанского выпить не удалось.

Искренние всем подобным пожелания

Была у меня такая Октавия когда-то: клиренс у неё недостаточный, чтобы вот так по путям ездить. Этому товарищу остаётся только пожелать купить что-нибудь повыше, тогда и трамваям мешать проехать не будет!

Metroschemes писал(а):Октавия: клиренс у неё недостаточный

Не в машине дело. Ему достаточно было включить мозг, чтобы понять, что тут не проехать, а попытка приведёт к застреванию. Что и произошло. Если бы все детали сопоставил, но сдал бы назад. Но видимо опции "подумать" в его голове не существует.
Если б он сдал назад, ничего бы не плохого не произошло, вряд ли его кто-то засмеял. Себе же лучше бы сделал таким поступком. И пассажирам трамвая. В таких ситуациях, как раз-таки мозг (если есть) можно использовать по природному назначению.