SubwayTalks.ru

Kaamoos писал(а):

MetroGnom писал(а):Впервые с таким столкнулся в Римини. 11-й маршрут. А вот троллейбус или автобус - интрига. Лично мне троллейбусы понравились больше. При этом итальянский пофигизм сквозил отовсюду: грузовик встал под разгрузку? Встанут и троллейбусы и автобусы. Прямо как у нас.

Насчёт работы троллейбусов и автобусов в сквозной нумерации вроде говорил kot. Если он видит эти строки - пусть уточнит, в каком городе Чехии такое.

Так там везде, где они есть, так, и в Венгрии и во всех остальных троллейбусных системах Европы и не только, сложнее найти, где номера маршрутов повторяются.

Пару часов назад у окон проезжал какой-то электробус. Поскольку говорил по смартфону, было не до электробуса.
Удивлён, увидив его в своих краях. Ещё и на 198-м маршруте. Хм. Интересно, такое уже бывало?

Kaamoos писал(а): ↑11 дек 2022, 22:30 Пару часов назад у окон проезжал какой-то электробус. Поскольку говорил по смартфону, было не до электробуса.
Удивлён, увидив его в своих краях. Ещё и на 198-м маршруте. Хм. Интересно, такое уже бывало?

А чем для диспетчера автобусного парка отличается электробус от дизелёбуса? Обычная линейная машина. Если на показушный 128-й хватает ПС, почему бы не выпустить электробус, например, на подмену вместо вышедшего из строя обычного автобуса?

Владимир_В_Е писал(а): ↑12 дек 2022, 13:05Обычная линейная машина. Если на показушный 128-й хватает ПС, почему бы не выпустить электробус, например, на подмену вместо вышедшего из строя обычного автобуса?

Мне казалось, электробусы закреплены на 128-м. Потому и стало интересно.

Надеюсь, на нём было крупными буквами написано "Это электробус!"?

На питерских эоектробусах только над передней дверью есть надпись "электробус". По крайней мере, до перекраски она там была.

Надо крупнее писать, чтобы народ видел, на что потрачены бюджетные денежки!

Согласен, не следует этим ограничиваться: на машинах надо написать - ЭТО МАШИНА, на трамваях - ЭТО ТРАМВАЙ, на автобусах - ЭТО АВТОБУС... Жаль, неизвестно, кому на лбу написать ЭТО ДЕБИЛ. Тогда, по крайней мере, люди знали бы, чья это инициатива.

К остальным видам транспорта люди уже немного привыкли и научились их различать, так как они существуют немного дольше. А вот к электробусам ещё не привыкли! Я бы ещё покрасил их в кислотно-желтый цвет, чтобы их было более заметно на дороге!

Помнится, в советское время в Москве ходили как Икарусы-автобусы, так и Икарусы-троллейбусы (с "рогами" и электродвигателями вместо дизелей). Если убрать рога и установить аккумуляторы, то какая разница для пассажира, что это будет - автобус, троллейбус (в том числе с УАХ) или электробус?

Поэтому нумерация должна быть сквозная, а на маршрутах под одним номером может работать, хоть аккумуляторный троллейбус, хоть обычный, хоть аккумуляторный автобус, хоть обычный, да хоть все вместе по очереди.

Безусловно. Маршрутов много. И не важно, какое транспортное средство перемещает пассажира из пункта А в пункт Б. Пассажиру важно, чтобы по этому маршруту можно было проехать.

Несобянин
NeSobyanin@twitter.com
Очередной успех усатого менеджмента Питера: из 11 закупленных в 2019 электробусов через три года 5 штук уже неподвижны, а один вообще стал донором запчастей

В ближайшие два года Петербург планирует закупить 120 электробусов. Об этом сообщил 25 апреля губернатор города Александр Беглов, выступая с отчетом о работе перед депутатами Законодательного собрания, передает корреспондент «Фонтанки».

Ну всё: хана рогатым по ходу! Пошли по московскому сценарию!