SubwayTalks.ru

Печально. Целая эпоха ушла. А лучше них (внешне) ещё пока не было. Во всяком случае, серийно и массово.
А узкие и тесные сидень - это был заказан самый дешёвый и худший вариант Сканий для пиаринга уничтожительницы трамваев и обещалки НадЭкспресса. Если б в нормальной компановки и полностью низкопольными заказали - всё было бы иначе.

Ну всё же не такая и большая эпоха, и к сожалению вместимость, в сравнении с Икарусами, например.

А у некоторых ещё и отсутствие третьей двери шло в минус, т.к. на маршрутах с частой сменяемостью пассажиров это довольно критично.

Эпоха не большая. Но запоминающаяся.
По сути, долгая эпоха получилась у Луноходов и Икарусов. Потому что их много делали, и были случаи замены 677-х на 677-е и Икарусов на такие же новые Икарусы.
Скании - это не уродливые мерины О325, которые в середине 90-х купили в Москве ради понтов. Кроме шильдика мерседеса больше ничего интересного не было.

У Сканий внешность очень запоминающаяся, которую ни с чем не спутать + двери прислонно-сдвижные. Также, почти беззвучный ход. По сравнению с теми автобусами, которые были тогда.

А с Икарусами какими сравнивать? У нас не было полунизкополов. Потому и о вместимости спор не получился бы.

Как я написал выше - заказали самый дешёвый и худший вариант ради пиаринга. Для удобства пассажирова надо было брать полностью низкополы и с удобной компановкой сидений.

Скании были нормальные машины, только почему они с гармошками не выпускались?

ленинградец писал(а):Скании были нормальные машины, только почему они с гармошками не выпускались?

Выпускались. Даже для Англии (двери с левой стороны). Но как я писал выше - покупали максимально дешёвый вариант. Потому Скании-гармони даже не рассматривали.

MetroGnom писал(а):А у некоторых ещё и отсутствие третьей двери шло в минус, т.к. на маршрутах с частой сменяемостью пассажиров это довольно критично.

Да, неудобно было. И давало всего плюс пару сидячих мест.
То же самое было в старых "золотых драконах", только там ещё были скрипучие пластиковые сиденья, отмерзающие двери в мороз (и в маршрутках тоже), и периодически кипящий движок в жару, из-за которого включалась печка, м-м-м...

Адмирал писал(а):кипящий движок в жару, из-за которого включалась печка, м-м-м...

Много лет под ряд в 6213 при какой-то комбинации включалась печка. При чём, этот баг вроде так и не исправили. Проверить не могу, т.к. не пользуюсь автобусами уже давно.

Последний 54 прошел в 1.09

Куда?

В туалет или в порт.

https://megapolisonline.ru/avtobusnye-r ... ssazhirov/
Ха-ха, что-то смешно!

Как рассказала очевидица, автобус 192-го маршрута («Звёздная» - Колпино) остановился на остановке у метро и стоял около пяти минут, набирая пассажиров.
Из остановившегося позади другого автобуса, маршрута №179 («Звёздная» - Павловск) вышел водитель и, зайдя в салон 192-го, набросился с кулаками на коллегу.
Что вызвало гнев водителя павловского автобуса, неизвестно.

Иногда такое чувство, что бОльшая часть населения имеет умственное развитие огурца. Это тот случай.
З.Ы. Это, конечно, не дело, но в данной ситуации водителя 179-го понять можно. Нет пассажиров - вали с остановки.

Это Питеравто.
И 179 и 192 в принципе не отстаиваются на а/с Звёздной, просто используют ее как разваротное кольцо. У обоих маршрутов в любое время суток межрейсовая стоянка происходит как раз у метро. И как правило 179 стоит там гораздо дольше 192го. Вполне распространены случаи когда он может минут 10 пассажиров набирать, особенно вне пика, сзади подъедет скажем 190 или 34 и те, кто на 179 до Шушар собирался ехать выходят и пересаживаются

Видимо, в этот день что-то пошло не так...