SubwayTalks.ru

На М1 и М2 примерно одинаково душно. Вот поэтому и нужны кондеи в вагоны. А не "Вагон-2020", суть которого - ухудшенный вариант "Москвы-2019"...

С климат-контролем, так как обычный кондиционер будет или переохлаждать или не доохлаждать.

Всегда найдутся недовольные.
Когда я бывал ежегодно в Нью-Йорке (до короны), то всегда слышал возмущения, мол, слишком холодно в вагонах...
Мне всегда по кайфу было. Не знаю, насколько там настроено, но особенно круто, когда войдёшь на уличной станции, где нагрето под +35С в прохладный вагон. Там не просто кондей, а какой-то ароматизатор. ХЗ, может сам фреон так пахнет...Но сразу такая клёвая прохлада. Те, кто говорят, что "мурзнут", как правило им всё плохо. Найдут до чего докопаться. Если холодно, можно с собой таскать льняную ткань, как это делают местные, и прикладывают, где больше всего холодно.

Что касаемо номерных — самый худший вариант, как уже писали - ЛСКшный салон. На месте черпаков есть препятствие в виде перфарированной планки, через которую слабо поступает воздух. В большинстве вагонов почти все накладки открыты, но они не сильно помогают. Этими накладками только испортили притяжно-вытяжную вентиляцию

Да в Барселоне так же в вагонах холодно, потому лучше климат ставить.

Накладки нужны что бы распределять поток в обе стороны, а не на одну как в классическом салоне.
Вообще по хорошему отверстия вентиляции должны быть на месте лампы по центру, а лампы на месте вент отверстий в две линии над сиденьями как в Юби. Тогда воздух будет поступать сразу в обе стороны и шума будет меньше. Но это слишком сложно, лишние детали.
Разницу в вентиляции с накладами и без я не различаю, даже лучше иногда, так как стоящий над тобой пассажир не загораживает поток и воздух подаётся сразу в область головы.
Единственный минус, это в жару надо смотреть есть накладки или нет и выбирать ту или другую сторону вагона для того что бы на тебя дуло.
А вот открывать накладки это дурость, так как открытые друг напротив друга накладки приводят к тому что поступающий воздух высасывается сразу наружу и почти не поступает в вагон.

Den.S писал(а):Metroschemes, у них же система вентиляции совершенно идентична, так что странно. Скорее, дело в конкретной линии. Например, на первой и второй всегда было жарче, чем на 3-5. Сейчас ситуация чуть выправляется, но разница в температуре воздуха всё еще есть.

Думаю, что так и есть на самом деле: в моём детстве номерные эксплуатировались на 3 и 4 линиях.

GelezinisVilkas писал(а):Вообще по хорошему отверстия вентиляции должны быть на месте лампы по центру, а лампы на месте вент отверстий в две линии над сиденьями как в Юби.

Нечто близкое есть в московских вариантах КРов. Но, такой же душман стоит, невыносимо.

В Пулково кстати, тоже нет кондеев. Там такой же промежуточный вариант. В некоторых залах стоят пушки с воздухом. Это примерно тоже самое, что в Яузах эти вертушки

В пик предыдущей волны жары в Пулково было довольно комфортно.

MetroGnom писал(а):В пик предыдущей волны жары в Пулково было довольно комфортно.

В каком зале?
Там, где выходы D01-D05 было так себе с 6 до 8 утра. В жару, днём там думаю гораздо жарче.

А фиг его знает. Мои там по всему терминалу 7+ часов слонялись, спасибо а/к "Россия".

Забавная реклама. Стилизация номерного))) Получилась смесь номерного и типа И.

Тоже обратил внимание. А по мне так просто пренебрежительное отношение к поставленной перед дизайнером задачей. Как вариант, взяли произвольный вагон метро из клипарта и раскрасили под первую попавшуюся в яндексе фотографию "номерного" с московским раскрасом.

https://sun9-1.userapi.com/impg/FjuzKhc ... type=album
лишние головы

А давно появились в вагонах наклейки с огнетушителями и одеялами?