SubwayTalks.ru

Типичное сиюминутное реагирование, впрочем, у нас по другому сейчас и не умеют. Цивилизованные города за рубежом стараются компенсировать эффект от перехода людей из общественного транспорта в личный, что для города вредно, путем создания и расширения велоинфраструктуры, более широких тротуаров для соблюдения дистанции, для того же не уменьшают, несмотря на снижение потока, выпуск общественного транспорта а у нас тупо стимулируют личный автотранспорт.

Велоинфраструктуру у нас тоже довольно активно расширяют - этим летом сам смог оценить и сравнить с тем, что было в городе 10 лет назад.

А в любом случае с точки зрения эпидемиологической обстановки, в личном автомобиле безопаснее ехать, чем в общественном транспорте. К тому же можно отдохнуть от маски, которую в автомобиле можно не надевать!

Цены столицы с 2021 года - https://www.rbc.ru/society/17/12/2020/5 ... m=newsfeed

Итого: разовый проезд - 60 рублей, как у нас.
Разовый проезд по тройке - 42 рубля против 41 рубля у нас по подорожнику.
Ну а дальше все лучшее в столице
По любой(!) карте оплата - 46 рублей, у нас скидка только по миру , или карте петербуржца.
Тарифное меню сравнивать не хочется, проигрыш в удобстве и стоимости у Петербурга очевиден.

У нас в наземке разовый билет дешевле (55р) и по электронному кошельку на Подорожнике в наземке тоже дешевле (36р).
Прошлогодние цены и меню были лучше... Нынче в тарифном меню всего одно новшество есть хорошее - электронный кошелёк на Подорожнике принимается теперь и в пригородных автобусах (400-699), работающих по заказу города, где в границах СПб 36р по нему

Михаил К писал(а):У нас в наземке разовый билет дешевле (55р) и по электронному кошельку на Подорожнике в наземке тоже дешевле (36р).
Прошлогодние цены и меню были лучше... Нынче в тарифном меню всего одно новшество есть хорошее - электронный кошелёк на Подорожнике принимается теперь и в пригородных автобусах (400-699), работающих по заказу города, где в границах СПб 36р по нему

https://mosgortrans.ru/passenger/fares/
Больше, лучше, дешевле в Москве. Если ты постоянный пользователь общественного транспорта -
У нас проездной на ОТ без метро - 2195, в Москве - 1240
В Москве - Метро+ОТ+МЦД - 2245, у нас -3255 , а ведь в Москве можно и на 3 месяца, и на год купить, тогда месяц выйдет в два раза дешевле нашего.

Разница колоссальная. Причины понятны, тем не менее обидно.

Я уже многократно писал: в Краснодаре, например, тоже дешевле. Разовый проезд сейчас там - 28 руб., а есть еще и многоразовые проездные (не знаю, сколько стоят, но получается, что там и разовый проезд дешевле, чем у нас многоразовый). При этом трамваи и троллейбусы там не хуже наших (ну, троллейбусы там гнобят постепенно, как в Москве, а вот трамваи нет - заменить нечем, метро нет).
И если с Москвой всё понятно (там бюджет в разы больше нашего), то вот бюджет Краснодара, наоборот, меньше нашего - следовательно, и дотаций там меньше.

Задраны у нас цены на проезд, и задраны весьма существенно!

Не задраны у нас цены, так 36р в наземке - это не так много (33р прошлогодних были получше). Уже же говорили на эту тему. Повторюсь - в Краснодаре проезд дешевле, потому что зарплата меньше у работников тамошнего ГЭТа. В Питере уровень зарплаты выше в целом поэтому и на транспорте он выше, так как необходимо его поддерживать на уровне общегородском чтобы острого дефицита кадров не было...

Михаил К писал(а):Повторюсь - в Краснодаре проезд дешевле, потому что зарплата меньше у работников тамошнего ГЭТа

Там, по-Вашему, зарплаты почти на 30% ниже, чем у нас? Это неправда! Ниже, конечно, но очень несущественно - примерно на 10-15%, и разница постоянно сокращается. При таком раскладе у нас проезд должен был бы стоить около 31 руб., если там 28 руб. Но при этом надо отметить: бензин и электроэнергия там стоят дороже. Так что эти 10-15% тут как раз и "съедятся".
Зарплаты у руководителей и чиновников там ниже? Возможно, конечно, но тоже очень вряд ли, да и тут разница тоже будет на проценты, а не в разы.

Зарплаты транспортников там ниже намного. Вообще же в Питерском ГЭТе среди всех ГЭТов по стране платят больше всех. В различных губернских городах аж в 2-3 раза зарплаты в тамошних ГЭТах ниже...

Михаил К писал(а):Вообще же в Питерском ГЭТе среди всех ГЭТов по стране платят больше всех.

КиО работать не хочет? Там половину ГЭТа можно без премий оставлять ежемесячно!

Михаил К писал(а):В различных губернских городах аж в 2-3 раза зарплаты в тамошних ГЭТах ниже...

Не скажу насчет других губернских городов - не знаю, но Краснодар город далеко не бедный, и зарплаты там вполне на уровне (примерную разницу я уже указал выше, знаю не понаслышке). Для иллюстрации достаточно сравнить объявления о приеме на работу в ГЭТ водителей и кондукторов у них и у нас - там разница вообще ничтожна.
При этом там разовый билет - 28 руб., а у нас - 55 руб. Почти в 2 раза.

Михаил К писал(а):Вообще же в Питерском ГЭТе среди всех ГЭТов по стране платят больше всех.

Неужели даже больше, чем в Москве?

У нас за 55р очень мало кто ездит, так как по Подорожнику 36р., а по иным (90 минут, суточные, единые) - еще меньше

Михаил К, признайтесь честно, когда Вы последний раз были в метро (не у турникетов, а у касс)?
По личному наблюдению пассажиры покупают в кассах жетоны довольно часто (от 1/3 до 1/2 от общего количества пассажиров, стоящих в кассы).

Михаил К писал(а):У нас за 55р очень мало кто ездит

Надо сравнивать сопоставимое. В Краснодаре, про который шла речь, тоже есть многоразовые и льготные билеты, и они стоят дешевле 28 руб.
Я специально сравнивал стоимость именно разовых билетов. Хотите сравнить цены многоразовых? Увы, тоже будет не в нашу пользу!
А хотите сравнить бюджеты Краснодара и Петербурга?

в40 писал(а):По личному наблюдению пассажиры покупают в кассах жетоны довольно часто (от 1/3 до 1/2 от общего количества пассажиров, стоящих в кассы).

я тоже довольно часто это наблюдаю, но не понимаю: людям деньги некуда девать? или столько забывчивых, кто регулярно умудряется оставить Подорожник дома? гостей города, тем более сейчас, столько быть не может. я тоже долго не пользовался Подорожником, когда разница тарифов была ничтожная, но когда она составляет два десятка рублей, рационального оправдания такому поведению нет, на мой взгляд. честно говоря, если человек регулярно пользуется метро и по-прежнему покупает жетоны, то валить все на жадность чиновников уже неверно. это личные тараканы