SubwayTalks.ru

Kaamoos писал(а): ↑12 июн 2023, 00:16 https://1520today.ru/news/chastnyj-i-ch ... -za-10-let

Радует, что хоть кое-где есть окраска, отличная от стандартной РЖДшной (в т.ч. ездил на оранжевом "Мегаполисе" от того же ТЭ), но чёрный цвет, серьёзно? Даже со всей мишурой, может зимой под НГ и будет эффектно смотреться, но летом больше выглядит как катафалк, да и греться будет знатно.

На станциях Дно-1, Новосокольники, а с некоторого времени ещё и на станции Стригино ГЖД (в Нижнем) звучит уникальный и нигде более не встречающийся информатор, вполне неплохо вписывающийся в вокзальную атмосферу. Если кто знает, а каким голосом был озвучен данный информатор, ну это как бот Оксана или это именно внутренний особый РЖД-голос?

Этот https://www.youtube.com/watch?v=0QXIBCO0jjQ (с 15:16) ?

Чау-чау писал(а): ↑13 июн 2023, 01:00 Этот https://www.youtube.com/watch?v=0QXIBCO0jjQ (с 15:16) ?

Да

Адмирал писал(а): ↑12 июн 2023, 07:50 да и греться будет знатно.

К ночи остынет, а от луны сильно вагоны не нагреются.

Было ли когда-нибудь на ОЖД, чтобы в обычных пассажирских вагонах поезда дальнего следования, скажем, плацкартных, люди ехали по пригородным билетам? Грубо говоря как в электричке, но при этом сам поезд дальнего следования, и свободных мест столько, что он может выполнять роль электрички. То есть скажем представим поезд Выборг - Лодейное Поле, где всего 3 4 вагона, и от конечной до конечной едут не более 50 процентов, но при этом поезд останавливается почти на каждой станции и идёт 12 часов: в 22:50 отправление из Выборга, в 10:50 прибывает в Лодейное Поле, причём идёт окольными путями по малодеятельным линиям, часто там, где электричек почти нет.
То есть поезд дальнего следования, но на расстояния до 200 км без места (заняв любое свободное) люди могут проехать как в электричке по пригородному билету. Были ли / есть такие поезда на ОЖД и вообще на РЖД?

Насчёт ОЖД не знаю, а так на просторах необъятной такие поезда были, как и специальные вагоны - общие. Это тот же плацкарт, только в каждом отсеке по 8 сидячих мест.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D ... rov=sfti1

Чисто технически, так сейчас Ласточки с Московского вокзала в Великий Новгород устроены, только там один вагон "дальнего следования" и ещё пять "пригородных". В первый нужен билет с плацкартой (с резервированием мест, то есть), в остальные достаточно пригородного билета (но места не гарантированны).

1+4, 6вагонных ласточек не существует. есть 5 и 7. И это именно пригород с онлайн продажей, потому что горизонт 10 суток и они НЯЗ невозвратные (как и любой пригород) и перевозчик СЗППК

Icefer писал(а): ↑11 июн 2023, 22:59 Тверской Экспресс запускает новый ночной поезд.

График как и ожидалось, с использованием нитки Таллинского в обе стороны. С нового графика в, видимо, маркетинговых целях, перетасуют - у ночного будет отправление после полуночи (00:20 из Мск, 01:05 из СПб), у Мегаполиса - до (22:20 и 22:50 соответственно).

am3plus писал(а): ↑09 июл 2023, 17:11 Чисто технически, так сейчас Ласточки с Московского вокзала в Великий Новгород устроены, только там один вагон "дальнего следования" и ещё пять "пригородных". В первый нужен билет с плацкартой (с резервированием мест, то есть), в остальные достаточно пригородного билета (но места не гарантированны).

Ого, это как? Получается, в вагон дальнего следования пассажиры входят отдельно, с контролем, как в ПДС? А из остальных вагонов туда не пускают, что ли?)
Интересно, используется ли схожая схема на Сортавалу, Псков и прочие подобные направления?

Адмирал писал(а): ↑10 июл 2023, 10:28 Получается, в вагон дальнего следования пассажиры входят отдельно, с контролем, как в ПДС? А из остальных вагонов туда не пускают, что ли?)

Если в вагоне в момент посадки есть проводник - да, не пускает. Если нет - несмотря на бумажки с соответствующим объявлением, которые приклеены на дверях (как при входе в вагон с платформы, так и со стороны соседнего вагона), некоторые пассажиры входят, занимают свободные места, а потом возмущаются, почему их с пригородными билетами прогоняют в другие вагоны.

GelezinisVilkas писал(а): ↑08 июл 2023, 13:17 Насчёт ОЖД не знаю, а так на просторах необъятной такие поезда были, как и специальные вагоны - общие. Это тот же плацкарт, только в каждом отсеке по 8 сидячих мест.

Нетрудно подсчитать, что в каждом отсеке было по 9 сидячих мест! И всего: 9 отсеков по 9 мест = 81 место в общем вагоне.

Icefer писал(а): ↑09 июл 2023, 20:09 1+4, 6вагонных ласточек не существует. есть 5 и 7. И это именно пригород с онлайн продажей, потому что горизонт 10 суток и они НЯЗ невозвратные (как и любой пригород) и перевозчик СЗППК

Да, конечно, опечатался, 5 вагонов всего, один из них с резервированием мест. Просто у него номер раньше был 5, сейчас вроде 1, а может быть и ровно наоборот, давно не ездил на ней. Не знаю, как выглядят бумажные билеты в этот вагон, но электронные -- как на ПДС, а перевозчик действительно СЗППК. Также, как и билеты на Ладожский -- Царское Село/Купчино в сидячий вагон, класс обслуживания разве что может быть другой. Проверяют, действительно, при входе. У этого вагона стоят проводники, такие же как и на других Ласточках дальнего следования (на Москву, на Сортавалу, на Псков), просто только в этом вагоне.

Из интересного -- у Новгородской Ласточки была (а может быть и сейчас есть) остановка на Посту 5 км, где платформа короткая, и там для входа/выхода действительно нужно пройти сквозь вагон-ПДС (он в голове состава, если маршрут из Санкт-Петербурга в Великий Новгород), дальше в дверь "только для персонала" и посадка-высадка сквозь служебный тамбур
Причём, я думал, что единственным таким окажусь, кто на 5 км садится в Ласточку на Новгород , но нет, собралась буквально толпа. А вот на выход (с Московского на 5 км), похоже какие-то работники депо ехали, там действительно в это время все электрички без остановки 5 км проходят.
Ещё пока ждал её, видел какую-то очень странную "рокировку" -- на противоположный путь со стороны Обухово приехала Ласточка без пассажиров, посадила работников с платформы, заехала на путь в сторону Глухоозерской, остановилась буквально за светофором на насыпи (не заезжая на саму Глухоозерскую, но освободив пути Московского направления и депо), пропустила Сапсан, вернулась обратно к платформе 5 км и поехала за Сапсаном в сторону Московского. Не знаю, часто ли такое бывает или только один раз, но подобного использования пути я раньше нигде не видел

Работает ли круглосуточно здание вокзала на станции Свирь? Если кто там был знаете, просто не уверен, пишут круглосуточно, но сама станция не в городе ведь, как Лодейное Поле, например.
Хочу через всю Ленобласть ровно ночь проехать на 211 поезде (Петрозаводск - Псков) от края до края (Свирь - Луга-1).

P. S. По маршруту Свирь - Луга-1 на 211 поезде ехать ровно восемь часов (отправление в 01:27, прибытие в 09:27), словно на Красной стреле из Питера в Москву.