Броневая

[mx]

Это постановление не отменяет необходимости наличия положительного заключения экспертизы.

[в40]

Перед пуском обязательно будет.

[mx]

Перед пуском? А я вот думаю все эти "тестовые запуски щитов" - способ "начать строительство" не начиная строительства. Ачётакова? Мы ничего не строим, проходку не ведём, просто налаживаем оборудование. И ни к какой "Броневой" этот щит не пойдёт, так и будет вести "тестовую проходку" в 200 метров, пока не получат положительное заключение экспертизы. Ничего противозаконного в этом нет, но как обычно действуют "с хитрецой". Подставляться под уголовщину из-за какого-то метро дураков нет.

[в40]

В Москве положительное заключение ГГЭ очень часто получали непосредственно перед пуском.
Поэтому в Москве метро строится.
Но если СПб заинтересован соблюдать букву закона - тогда будем ждать новые станции ещё не одно десятилетие.

[Cypok]

Перед пуском?

В Собянинске после пуска. Все необходимые документы были получены после того как станция уже две недели была открыта для пассажиров.

[Чау-чау]

Если сейчас уйти далеко за "Броневую", так же далеко придётся откатывать породу и подавать материалы - рабочих шахт между 845 и 852 нет.
И нет признаков их обустройства.

[в40]

Да, Вы правы, - чем дальше щиты будут уходить от рабочих шахт, тем это будет менее удобно из-за возрастающего плеча откатки (для доставки людей и материалов). По мере удаления скорости проходки будут неизбежно снижаться.
Но если с обеих сторон перегонные тоннели будут прирастать ежемесячно хотя бы на 150 метров, то за пару лет, пока будут осваиваться новые стройплощадки и рабочие шахты, половина перегонных тоннелей уже может быть готова, что позволит довольно быстро приступить к сооружению станций.

Строить "Броневую" через 845-бис неудобно - далековато, но какие-то поперечные сбойки между перегонными тоннелями вокруг будущей станции, а также подходной тоннель к шахте 846 могут быть построены заранее.

[mx]

Но если СПб заинтересован соблюдать букву закона - тогда будем ждать новые станции ещё не одно десятилетие.

Ну как насчёт буквы закона?
https://www.fontanka.ru/2023/12/13/73015352
https://www.fontanka.ru/2023/12/13/73016720
Попали люди на ровном месте просто так, даже без всякой личной выгоды

[в40]

Откуда Вы знаете, была у них личная выгода или нет?
Лично у меня вызывает удивление, что проектную организацию, которая неоднократно получала отрицательное заключение ГГЭ, сорвавшую все возможные сроки, допустили к дальнейшему проектированию ККЛ. Причём сразу в оба направления.
А такие "шыдевры" проектирования пересадочного узла, как переходной коридор шириной 4,5 метра и лестница под сводом, о который пассажиры будут биться головой, вообще просто "порадовали".

[mx]

Я не знаю наверняка, я просто сторонний наблюдатель. Но вменяют им не хищение, а превышение полномочий.

[в40]

В таком случае предлагаю сперва дождаться результатов.

[tyasha]

Что не отменяет того, что это полнейшая дичь на участке где никакого практического смысла это не имеет (на Зените и Беговой при матчах - ок, там бывают такие толпы что без дверей люди просто бы на пути падали), тут трафик будет меньше чем на Горном после открытия оного, ни на 6 линии ни на Туристской/Богатырской и далее на север по 3 линии двери не нужны.
+ с т.з. дизайна объём портят

Ну почему же нет смысла, через дорогу жилые дома, на стороне будущей станции находится ВНИТИ ЭМ. Вполне себе обитаемое место.

[в40]

Место обитаемое. Но плотность населения невысокая, т.к. слева - промзона ТЭЦ и грузовая станция "Нарвская".

[Icefer]

А ну и конечно же надо сделать новый подземный конкорс на 3-4 жд платформы на северных оконечностях оных, напрямую подводящий к метровестибюлю (западному). НХ подводить не к камере сбоку а по оси станции к уровню платформы, сам нх возможно под небольшим углом как это сделано на Третьяковской на одном из залов (в другой зал НХ чётко по прямой, в проекции на поверхность). Вестибюль западный вообще лучше сделать подземным, чтобы люди из жд-подземника не шли вверх и потом снова вниз через несколько десятков метров.

[Alexsey]

могу поспорить но первый выход сделают именно Кубиниской. Почему? Ответ напрашивается сам так проще. Снести гаражи и построить вестибюль проще, чем перекопать перекресток и вынести коммуникации.