SubwayTalks.ru

Icefer писал(а): ↑02 ноя 2020, 20:56 2027, кек. Я буду приятно удивлён если к 2026-2027 хотя бы шахты и подходняки на Броневой и Заставской появятся. 842 огородили площадку в 2013 а щит первый метр тоннеля проложил в 2018. В общей сложности за период 2024-2033 вангую ввод 6 станций: Театральная, Путиловская, Юго-Западная, Богатырская, 2 Шуваловских.

3.5 года спустя, щиты запущены, шахты не начаты. В принципе, к январю 2026 т.е. через 21 месяц можно иметь шахты, руддворы, часть подходняков, если начать завтра.

Icefer писал(а): ↑28 мар 2024, 20:55

в40 писал(а): ↑20 фев 2022, 22:27 А какие станции глубокого заложения у нас строят девять лет

Уже 10

Если Вас не затруднит, - напомните, а то я не могу вспомнить
Только, пожалуйста, со ссылкой на дату заключения Госконтрактов на СТРОИТЕЛЬСТВО.

в40 писал(а): ↑29 мар 2024, 19:39 Если Вас не затруднит, - напомните, а то я не могу вспомнить
Только, пожалуйста, со ссылкой на дату заключения Госконтрактов на СТРОИТЕЛЬСТВО.

Большой проспект и Театральная.
Технически Метрострой начал готовить площадку в октябре 2014, потом год была чехарда с тендерами.

5 октября отметим 10 лет.

в40 писал(а): ↑29 мар 2024, 19:39
Если Вас не затруднит, - напомните, а то я не могу вспомнить
Только, пожалуйста, со ссылкой на дату заключения Госконтрактов на СТРОИТЕЛЬСТВО.

Я не про контракты с подготовительными работами \ тестовыми проходками, а про реальность. В реальности Юго-западную начали строить в 2013 (шахту, щит запустили в 2018). Уже 11, и хорошо если за 12 закончат.

Ну, тогда начинайте отсчет от обещаний чиновников разного масштаба.
Строители работают за деньги.
Заказчик платит деньги за работу на основании контракта.
Всё остальное - информационный шум.

в40 писал(а): ↑30 мар 2024, 12:07 Ну, тогда начинайте отсчет от обещаний чиновников разного масштаба.
Строители работают за деньги.
Заказчик платит деньги за работу на основании контракта.
Всё остальное - информационный шум.

И да и нет. в Москве в рамках "подготовки территории" чуть ли не целый котлован мелкого заложения могут сделать. Поэтому я условную границу для себя провожу по первому извлечённому кубометру грунта (просто поставить забор как на 851 \ 853 - много ума не надо). Так что, технически говоря, первые метры тоннелей 6 линии у Каретной в 2012 таки были построены. По тем конкретным метрам правда поезда поедут лет через может 20 после сооружения, правда.

То, что может позволить себе Москва, не может позволить Санкт-Петербург (по ряду причин).

Первые метры тоннелей ККЛ (на 616 шахте) были построены Метростроем за свой счет. Строить этот участок его никто не заставлял. Мог вообще ничего не строить, т.к. контракта на строительство не было.
Просто старый Метрострой рассчитывал после заключения контракта незамедлительно приступить к проходке перегонных тоннелей, которая позволила бы ему иметь хорошее финансовое выполнение, пока в других районах города будут осваиваться новые строительные площадки.
Но городу в 2011 году не повезло с губернатором.

То, что может позволить себе Москва, не может позволить Санкт-Петербург (по ряду причин).

Не не может, а не хочет. Сергей Семёнович стремится чтобы метрополитен развивался как можно быстрее и у него это отлично получается. Про Петербург умолчим.

Сейчас заплачу.
Посмотрел бы я, насколько активно у ССС строилось бы метро, если бы в 2010 он стал главой Екб.
Так и вижу: все метростроевские организации бывшего СССР устремились строить метро в Екб.

Ну смотрите, бюджет спб превысил триллион рублей. в 2011 Москва прошла эту же планку и начала активно ускоряться, целенаправленно вливая больше (в % ) средств в инфрастройки, т.е. бюджет строек за 2011-2016 рос быстрее чем общий, и рекордные вводы года эдак 2018-2019 это прямое следствие. Почему СПб не ускоряется - вопрос к сити-менеджменту (точнее отсутствию оного). 3 линию мелким можно строить до Осиновой Рощи уже сегодня, если не всю сразу то до Академгородка точно, и у него и у Парашютной тонна жк уже. Почему не проектируют\строят следующий участок до того как закончат текущий? нет желания. Путиловская-Заставская был начат потому что, как я понимаю, документация на него уже есть. ГИ-МФ документация тоже есть, но не начат.

Триллион рублей в 2011 и триллион рублей в 2024 это две большие разницы.

Давно не было вестей с 841...

Судя по всему, линию решили сдвигать от прохождения через Балтийскую Жемчужину и плывун под ней - замечены щиты работ Метростроя у Южно-Приморского парка, наверное за Доблести будут менять трассировку

Где это у Южно-Приморского парка? Желательно уточнить на карте

По этой, достаточно приближенной, карте можно не двигая линии повернуть наклон и сдвинуть к ЮПП выход. Пустое место есть, да и от проблемного перекрестка подальше.

GelezinisVilkas писал(а): ↑29 окт 2023, 22:54 Плывун «неожиданно» нашёлся там где он всегда был.
IMG_0230.jpeg

Что на щите пишут, на какую глубину?