SubwayTalks.ru

в40 писал(а):Поезд, следующий по линии резервом без смены направления движения, может быть на минимальном удалении у впереди идущего (висеть у него "на хвосте") и без остановки уйти по стрелке на ССВ.
Для смены направления движения на конечной (или зонной) станции в график движения необходимо закладывать столько же времени, сколько и для обычного поезда. Т.е. для вставки в график движения поезда "чужой" линии требуется серьёзно увеличивать интервалы между "своими" поездами.

4pet писал(а):наверно наклейка линии над окнами

russobalt-t писал(а):Не совсем понятно, зачем (или почему) поезда ПЛ должны идти по ФПЛ резервом?

MetroGnom писал(а):

russobalt-t писал(а):Не совсем понятно, зачем (или почему) поезда ПЛ должны идти по ФПЛ резервом?

Вполне могут и разрешить на направлении "в депо". До первой жалобы на "короткий поезд" или пока кто-нибудь не сядет в 8-й вагон, отсутствующий.

В электродепо «Южное» появилась «Аллея ветеранов»
На площадке электродепо «Южное» продолжается работа по пуско-наладке и подготовке депо к приему составов.
С рабочим визитом в «Южном» побывали Главный инженер – первый заместитель начальника метрополитена Андрей Павлов, заместитель начальника метрополитена – начальник Службы подвижного состава Игорь Шлендов, руководители действующих депо и ветераны подземки.
Начальник депо «Южное» Андрей Лазарев рассказал о планах ввода новой площадки в эксплуатацию. «Южное» станет самым новым и передовым в плане технических возможностей депо Петербургского метрополитена. Среди главных новшеств – современный автоматический комплекс для мойки поездов, новейший станок для обточки колесных пар, собственный инновационный покрасочный цех. На территории депо будут осуществляться все необходимые виды работ.
- Появление нового депо для метрополитена имеет стратегическое значение, - рассказал Андрей Павлов. – С началом полномасштабной работы «Южного», после введения в эксплуатацию участка Линии 5 от «Проспекта Славы» до «Шушар», мы сможем увеличить количество вагонов в составах на этой Линии до восьми, что положительно отразится на комфорте перевозок и удобстве для пассажиров. Кроме того, на Линии 4 количество вагонов в составах будет увеличено до семи. Вообще, электродепо «Южное» - это первый такой объект, который начнет работу сразу же в полном объеме. До этого при строительстве депо их комплексы открывались участками и достраивались уже в процессе эксплуатации.
- Много лет назад я впервые увидел на одной из тематических выставок автоматический станок для обточки колесных пар, - вспоминает ветеран метрополитена Владимир Очерет. – Тогда о такой технике мы могли только мечтать. И вот сегодня здесь я увидел станок, во много раз превосходящий ее. Очень рад за весь метрополитен и персонально за работников электродепо «Южное». Здесь есть все, чтобы обеспечить качественное обслуживание поездов.
Всего в «Южном» будут работать более 620 человек. Ввод депо в эксплуатацию ожидается уже через несколько недель. Пока же на территории «Южного» появилась новая алея – ее дружно высадили руководители и ветераны подземки

Михаил писал(а):Раз не было информации даже о проходе рамы, а об этом раструбили бы на весь мир, значит никакого движения до депо пока нет.

Депо метрополитена "Южное". А справа к КАД — крупнейшая нелегальная мусорная свалка. Размеры можете прикинуть сами.
Дмитрий Песочинский