SubwayTalks.ru

Михаил писал(а):
Таким образом станция Южная действительно м.б. пересадочной на трамвай сразу после постройки. Только не совсем понятно, как пройдет трассировка трамвайных путей от Бухарестской ул (нужен путепровод над жд и КАД) и непонятно, как будет организован въезд в трамвайное депо.У кого-нибудь может есть схемка?

Схемка (автокадовский чертёж стадии "П") с путевым развитием обоих депо есть, выложу несколько позже.
Вкратце:
Вплотную к северной границе участка депо "Южное" примыкает проектируемый трамвайный парк №12 (депо ЛРТ), рассчитанный на 300 условных вагонов (в 4-осном 15-метровом эквиваленте). Въездные и выездные ворота с запада, к ним подходит линия в створе Бухарестской ул., стыкующаяся с существующими путями у кривой в сторону к/ст "Малая Балканская ул." Трасса проходит по путепроводу над ж/д и КАД.

Интригующе! А путепровод над ж/д и КАД, надеюсь, не только для трамваев будет предназначен [как на съезде с Володарского моста], но и для автомобильного транспорта?

А куда там ехать на автотранспорте-то?

С нетерпением ждём обещанную схему.

Ivan_Ozerki писал(а):А куда там ехать на автотранспорте-то?

1. К ст. м. "Шушары", которая при грамотной организации НОТ, может стать хоть какой-то заменой безвременно исчезнувшей "Балканской"
2. При движении в город по Московскому шоссе - не нужно делать крюк через пробочный участок Софийской и Дунайский пр.
3. К промзоне "Шушары-2", в которой по данным НИПЦ Генплана, будет работать более 40 тыс. человек

DiMe писал(а):А путепровод над ж/д и КАД, надеюсь, не только для трамваев будет предназначен, но и для автомобильного транспорта?

Ivan_Ozerki писал(а):А куда там ехать на автотранспорте-то?

Куда ехать там вполне найдётся, например уже сейчас можно на Автозаводскую ул. Что касается того, каким именно будет путепровод, то вся Бухарестская, вместе со своим потенциальным продолжением относится к "Магистральным улицам городского значения регулируемого движения первого класса", т.е. движение для автомобилей тоже должно быть.

Из приватной беседы с руководством СМУ 20 Метростроя стало известно, что именно "двадцатка" будет строить "Южное".
Как только проект выйдет из экспертизы, работы начнутся.
Заодно, стало известно, что и по "Красносельскому" всё движется в положительном направлении.

Ну так "двадцатка" и специализируется на строительстве метродепо. Последнее из сданных - "Выборгское".
А так, как сейчас основной загрузки у них пока нет - работают на сторонних объектах: Юго-Западная ТЭЦ, ГАМТ-2, новый стадион на Крестовском.

Только когда эта экспертиза закончится...
Всегда меня удивляла эта контора. Зачем она? Что там за суперспецы, разбирающиеся во всём на свете лучше проектировщиков? На сайте у них толком информации нет (http://www.gge.ru/).
Конкурс то объявят сразу по приходу проекта из Москвы?

Есть у меня знакомые в госэкспертизе.
Те же проектировщики, с хорошим опытом.
Большинство вопросов экспертизы, как правило, снимаются грамотными проектировщиками.
Однако, иногда бывает, что проектировщик ошибся или принял плохое решение под давлением заказчика или поставщика.
В случаях, когда мне доводилось давать консультации о решению спорных вопросов (как одной стороне, так и другой), принципиальных разногласий я, как правило, не видел.
Думаю, что эта структура, всё-таки, избыточная.
Гораздо больший эффект давало согласование принятых решений с эксплуатационными службами. Зачастую и строители давали интересные предложения.

сегодня ехал по софийской, видел что активное движение по стройке. неужели начали строить депо?

Площадку под депо подготавливают вместе с остальными площадками Ф-2. Ничего удивительного здесь нет.

в40 писал(а):Площадку под депо подготавливают вместе с остальными площадками Ф-2. Ничего удивительного здесь нет.

не спорю, но просто так все быстро )))) буквально неделю назад ездил, практически ничего не было. такой темп, даже радует )))

Сжатые сроки, зимний сезон и короткая продолжительность светового дня требуют активных действий...

все проще - конец года. средства надо осваивать...