Станции и выходы со станций, исключённые из проекта

Это раздел о невоплощённых в жизнь планах развития Ленинградского (Петербургского) метрополитена
Kenny
Сообщения: 408
Зарегистрирован: 20 дек 2008, 19:11
Станция метро: Спортивная-1
Откуда: Санкт-Петербург

Re: Станции и выходы со станций, исключённые из проекта

Сообщение Kenny »

Этот топик имеет некоторое сходство с первой линией Ленинградского метро. Какое? Совсем забыли про станцию "Сад 9-го января" :D
И очень зря. Окрестности улицы Трефолева пострадали чрезвычайно.
Введенская. Следующая станция Спортивная, переход на линию пять..
Адмирал
Сообщения: 2002
Зарегистрирован: 07 окт 2014, 21:16
Станция метро: Юго-Западная
Откуда: Санкт-Петербург

Re: Станции и выходы со станций, исключённые из проекта

Сообщение Адмирал »

Ну не знаю, мне кажется, станция у сада 9 января была бы слишком близко к Нарвской и не очень востребована.
Tubeman
Сообщения: 733
Зарегистрирован: 29 ноя 2006, 20:27
Откуда: Питер.Московская

Re: Станции и выходы со станций, исключённые из проекта

Сообщение Tubeman »

Транспортная проблема улицы Трефолева и окрестностей её прекрасно бы решилась маршрутом автобусным от Балтийской по Шкапина/Розенштейна, Говорова, Васи Алексеева к Кировскому. А так на Говорова трамваи, на которые ещё от метро с пересадкой добираться
Аватара пользователя
в40
Профессионал
Профессионал
Сообщения: 13798
Зарегистрирован: 05 фев 2009, 19:46
id ВКонтакте: 0
Станция метро: Проспект Большевиков
Откуда: Дачное

Re: Станции и выходы со станций, исключённые из проекта

Сообщение в40 »

Адмирал писал(а):Ну не знаю, мне кажется, станция у сада 9 января была бы слишком близко к Нарвской и не очень востребована.
Не скажите. Пешком от вестибюля "Нарвской" до того места, где мог располагаться вестибюль станции "Сад 9 января" (юго-западнее перекрёстка Стачек и Трефолева) - 1,3 километра (от вестибюля "Кировского завода" - столько же). А вот от вестибюля "Площади Мужества" до "Политехнической" - всего 1,1 километра. Однако такое небольшое расстояние не стало поводом отказываться от строительства станции "Политехническая".
О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О
Аватара пользователя
Maxx Shab
Сообщения: 426
Зарегистрирован: 03 мар 2018, 08:05
Станция метро: Удельная
Telegram: https://t.me/mxxshb
Откуда: Хабаровск
Контактная информация:

Re: Станции и выходы со станций, исключённые из проекта

Сообщение Maxx Shab »

Возможно, Политехническая своим существованием обязана расположением непосредственно у Политеха (что логично, от Мужества всё же менее удобно до главных корпусов добираться) и идее строительства ответвления под проспектом Культуры
Аватара пользователя
в40
Профессионал
Профессионал
Сообщения: 13798
Зарегистрирован: 05 фев 2009, 19:46
id ВКонтакте: 0
Станция метро: Проспект Большевиков
Откуда: Дачное

Re: Станции и выходы со станций, исключённые из проекта

Сообщение в40 »

Безусловно. Политех - один из крупных городских ВУЗов. Но и ЛГУ - ничуть не меньше. Однако, "Университетскую" так и не построили.
О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О
Tubeman
Сообщения: 733
Зарегистрирован: 29 ноя 2006, 20:27
Откуда: Питер.Московская

Re: Станции и выходы со станций, исключённые из проекта

Сообщение Tubeman »

Ну а глобально, какой профит был бы от станции на углу Трефолева/Стачек? Там точек притяжения вообще нет, массовой жилой застройки тоже, сам сад плюс полудохлая промзона в глубине Трефолева с Красным химиком/Армалитом и среднего пошиба бизнес центрами, у которых до метро своя развозка, таких по городу уйма, явно не метрошные потоки там. От сада две остановки нотом до Нарвской, три до Кировского. Сомневаюсь, что если бы станцию в 1955 построили характер местности сильно бы отличался от наших дней.

Более того Путиловская поток с Говорова/Трефолева на себя оттянет теперь
IgorI
Сообщения: 117
Зарегистрирован: 07 янв 2013, 13:10
Станция метро: Фрунзенская

Re: Станции и выходы со станций, исключённые из проекта

Сообщение IgorI »

Метрополитен это транспорт шаговой доступности, а не транспортной. Конечно не такой, как до автобусной остановки. Но когда расстояния между станциями 2 км и более, это не нормально.
Какой например метрошный поток на Волковской, Обухово?

В Петербурге на самом деле, очень много чересчур больших расстояний между станциями. Когда строились ветки, экономили, шпарили перегоны по 3 км. А сейчас межперегонные территории сплошь застраиваются и развиваются и метро, часто, не является удобным транспортом
Оттого и пассажиропоток в городе не тот, который мог бы быть для 5.5 миллионного города
Аватара пользователя
в40
Профессионал
Профессионал
Сообщения: 13798
Зарегистрирован: 05 фев 2009, 19:46
id ВКонтакте: 0
Станция метро: Проспект Большевиков
Откуда: Дачное

Re: Станции и выходы со станций, исключённые из проекта

Сообщение в40 »

Tubeman писал(а):Ну а глобально, какой профит был бы от станции на углу Трефолева/Стачек? Там точек притяжения вообще нет, массовой жилой застройки тоже, сам сад плюс полудохлая промзона в глубине Трефолева с Красным химиком/Армалитом и среднего пошиба бизнес центрами, у которых до метро своя развозка, таких по городу уйма, явно не метрошные потоки там.
В 50-е годы во многих промзонах предприятия работали в многосменном режиме. Некоторые ещё и без выходных дней. Для того, чтобы обеспечить трудящимся удобную и достаточно быструю подвозку к таким предприятиям (а также обратно домой) в любую смену - утром, днём и вечером, метро и строилось. А ориентироваться на нынешнее время, когда после приватизации 90-х множество предприятий было уничтожено и прекратило своё существование, согласитесь, как-то некорректно. Рано или поздно промзоны вдоль улицы Маршала Говорова до линии балтийской железной дороги будут снесены и их место займут очередные жилые кварталы. Вот только шаговой доступности до метро уже не будет.
О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О
Tubeman
Сообщения: 733
Зарегистрирован: 29 ноя 2006, 20:27
Откуда: Питер.Московская

Re: Станции и выходы со станций, исключённые из проекта

Сообщение Tubeman »

Но так или иначе и будущие районы и предприятия в прошлом останутся строго между двумя станциями метро (с возможностью подключить и Балтийскую ещё) на двух магистралях, на одной из которых трамвай к проходной, на второй многообразие нота (2/66,73/20), что до двух этих станций за пять минут довезти должен. Эта зона не обособленна ни реками, ни жд, ни развязками, ничего не мешает пересмотреть там нот, чтобы навсегда все возможные проблемы закрыть транспортные + Путиловская на себя значимую часть на 36/41 оттянет
Аватара пользователя
в40
Профессионал
Профессионал
Сообщения: 13798
Зарегистрирован: 05 фев 2009, 19:46
id ВКонтакте: 0
Станция метро: Проспект Большевиков
Откуда: Дачное

Re: Станции и выходы со станций, исключённые из проекта

Сообщение в40 »

"Путиловская" на себя ничего не оттянет, т.к. это пересадочная станция. А по сути - второй вестибюль существующего "Кировского завода", только чуть ближе к улице Маршала Говорова. Её наличие практически не повлияет на изменение пассажиропотоков.
В сложившихся городских кварталах не следует строить станции с расстояниями между вестибюлями более двух километров. Иначе к ним требуется дополнительная подвозка НОТом. А это увеличивает нагрузку на НОТ за счет транзитных пассажиров из ближайшей к станции метро округи и общее время поездки.
О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О
Tubeman
Сообщения: 733
Зарегистрирован: 29 ноя 2006, 20:27
Откуда: Питер.Московская

Re: Станции и выходы со станций, исключённые из проекта

Сообщение Tubeman »

Так вестибюль её будет ближе к Говорова, прямая пересадка на трамваи, без необходимости от КЗ к ним чесать. Те же жители ЮЗ, работающие
в тех промзонах смогут ей как самостоятельной единицей пользоваться. А притча про 2 км мне кажется для нашего города в наших реалиях нежизнеспособна или как минимум дискусионна

Та же самая исключенная Балканская, спокойно Купчино без неё живет
Аватара пользователя
в40
Профессионал
Профессионал
Сообщения: 13798
Зарегистрирован: 05 фев 2009, 19:46
id ВКонтакте: 0
Станция метро: Проспект Большевиков
Откуда: Дачное

Re: Станции и выходы со станций, исключённые из проекта

Сообщение в40 »

При исключении "Балканской" "Дунайскую" сдвинули на целый квартал южнее. И то между южным входом "Проспекта Славы" и северным входом "Дунайской" - всего 1,6 километра.
Насколько "спокойно" обходятся без отменённой "Балканской" жители удалённых кварталов между Малой Балканской и Олеко Дундича - лучше бы, конечно, узнать у них.
О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О
Tubeman
Сообщения: 733
Зарегистрирован: 29 ноя 2006, 20:27
Откуда: Питер.Московская

Re: Станции и выходы со станций, исключённые из проекта

Сообщение Tubeman »

Думаю за жителей этих кварталов красноречиво говорит официальный пассажиропоток Проспекта Славы и сдвинутой на юг Дунайской, весьма скудный, который при условном вводе Балканской можно смело на два три делить

Из неперсадочных станций Дунайская девятая с конца, Пр Славы тоже рядом :oops:
Аватара пользователя
в40
Профессионал
Профессионал
Сообщения: 13798
Зарегистрирован: 05 фев 2009, 19:46
id ВКонтакте: 0
Станция метро: Проспект Большевиков
Откуда: Дачное

Re: Станции и выходы со станций, исключённые из проекта

Сообщение в40 »

Изначально было понятно, что больших пассажиропотоков на этих станциях не будет, т.к. жилые кварталы южного Купчино зажаты между железнодорожными линиями и генерируют только утренние потоки в центр и вечерние - из центра. Пассажиропотоков из соседних районов просто нет (пока Бухарестская улица упирается в железку). И в связи с этим весьма странным выглядит решение о строительстве на "Проспекте Славы" двух выходов по четыре эскалатора в каждом (а вполне хватило бы и по три), а также об увеличении составности поездов с шести вагонов сразу до восьми. Там днём и шестивагонные-то ходят полупустыми.
О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О=О
Ответить

Вернуться в «А могло быть и так...»