Вилка на Политехнической или полноценная линия

[Чур]

"Взморье" там - пересадка с "Героев". Я ж и говорю - чудесная читабельность.

[Manhattan]

А, теперь нашел:)
Вообще какой смысл названия писать цветом? Сделать их все черные - и делать проще, и схема читабельнее.

[Константин Филиппов]

А где там станция "взморье"?

Пересадочная с «Проспектом Героев», цвет шрифта не читаемый, даже удивительно, что это название заметил кто-то кроме автора сего «шедевра».

[Пумяух**]

А, теперь нашел:)
Вообще какой смысл названия писать цветом? Сделать их все черные - и делать проще, и схема читабельнее.

А я за то, чтобы название писалось цветом. Сразу понятно, к какой линии относится станция.

[Чур]

А вы нашли обсуждаемую станцию? Быстро?

[Пумяух**]

Какую именно?

Но некоторые цвета, действительно, нечитаемы.

[Alexsey]

2Константин Филиппов с орфографией все нормально у меня клавиатура западает и пропечатывает буквы не те или вообще не печатает, переделаю. С цветом поработаю. Я хотел спросить о теории в целом

[Alexsey]

Обновление

[MaksegZ]

Мне кажется, это нужно постить не сюда, а в "Народное творчество".

[Alexsey]

При чем тут народное творчество. Здесь конкретно показана линия кусок от Политеха до Бугров и как ее можно воплотить в нормальную отдельную линию в сопряжении с остальными. Южный ее участок грамотней строить от Московской, а не от первой линии, как предлагают горе проектировщики с Метрогипротранса. А так же показана южная хорда, которая могла бы разгрузить по меньше мере половину южных районов. С обратной стороны хорда уходит в Новый Оккервиль и за КАД там планируется Новый Оккервиль2. И восьмая линия намерено продлена в сторону Красного Села, так как там планируется строительство массового жилья. Так что никакой фантастики.

[Maxi_Zenit]

Мне кажется, что грамотней сначала строить вилку, а когда будут основания и финансы, участок "Девяткино" - "Политехническая" продолжить на запад, создав хордовую линию.

Примерно как на этой схеме.

[Alexsey]

Вот на этой схеме веет фантастикой. Объясню почему: 1. Участок Народная -Ладожская как ни крути, а переключить на другую линию не получится. Да и слишком дорого это и не нужно. 2.Загибать линию от Ветеранов в Аэропорт это сверх издевательство от Ленметрогипротранса. 3. Вариант с Северной хордой признан не жизнеспособным и об этом тоже сказано официальными источниками. Ну и завершая я основывался и отталкивался на схему вариант 14 Ленметрогипротранс 1990 года. Наиболее грамотный из всех которые были. Добавив свой вариант продления участка Бугры-Политех в сторону Аэропорта. На мой взгляд она делает 2 задачи разгрузка 2 линии ее северной части, а так же разгрузки центральных станций и дает нормальный прямой выход на Аэропорт. Вот такая логика. А цифры и расчеты тоже можно приложить.

[Михаил К]

Мне кажется, что грамотней сначала строить вилку

Только вилки не будет, а будет вначале короткая линия Политехническая-2 - пр. Культуры (Бугры). От Политехнической-2 её было бы желательно довести хотя бы до Кольцевой линии для удобства жителей кварталов возле данной линии, чтобы не только на первую линию пересадка была.

[Till]

Вариант с Северной хордой признан не жизнеспособным и об этом тоже сказано официальными источниками.

Забавная фраза. Я бы даже сказал, очень забавная.

Ну и завершая я основывался и отталкивался на схему вариант 14 Ленметрогипротранс 1990 года. Наиболее грамотный из всех которые были.

И абсолютно логично делали, жаль, что не довели до логического конца, а перенесли на свою схему все промахи нынешней официальной.
В целом, выглядит этот взбесившийся ёж очень даже неплохо. Красивая картинка. Но, я надеюсь, Вы хорошо представляете себе ту практически полную смену зонирования городских районов, при условии которой Ваша схема будет претендовать на жизнеспособность? Я не об окраинах, с ними-то как раз всё возможно. Я про станции вроде Кантемировской, Проспекта Непокорённых, Витебского проспекта (в 2-х экз.) или Навалочной. Причём, как ни грустно, но больше всего это относится именно к линии, ради которой Вы и выкладывали схему в эту тему.

[Alexsey]

Это все можно обосновать. Что касаемо Проспекта Непокоренных то выходы планируются и могли бы быть с пересечением улицы Бутлерова. В Перспективе, там вполне могут настроить домов. А предприятия слегка подвинуть. Ну и перегон до Блюхера не будет огромным почти 4 км. Что касается Навалочной то нормальная станция для пересадки на ж.д. Ну а в перспективе та часть тоже может развиваться в строительном направлении. Витебскую можно тоже аккуратно разместить с заделом на два района с выходами на Витебский и соответственно на Белградскую. Экономически просчитать все можно. Трассировку можно и скорректировать. Кантемировская служит для разгрузки пересадочных узлов. Ее между прочим проектировали и в советское время.