SubwayTalks.ru

АлександрArz писал(а): ↑01 ноя 2022, 19:43 Крайне медленно, но и то хорошо, что дело движется. Пока на бумаге, но какая-то конкретика уже видна. Из новых строек первым объектом всё-таки станет продление НВЛ до Каменки. Может осилят ещё старт ККЛ до Обводного-2.

Rosher писал(а): ↑30 ноя 2022, 16:20 Выскажу непопулярную мысль, возможно даже хорошо, что строительство от Беговой до Каменки сейчас стопорится. Маловероятно, но вдруг, кто-нибудь из принимающих решения заметит насколько откровенно по-дурацки и не уместно (если не говорить грубее) расположены планируемые станции на перегоне до Каменки. Одна на Камышовой в лесу, вдали от основных жилмассивов и транспортных потоков (ведь даже с Богатырского до нее еще топать), другая на пересечении Шуваловского и Коменданского, где тоже отнюдь не самые удобные, простые и легкие места пересечения с фиолетовой линией и расположения транспортных потоков.
Ведь гораздо логичнее и правильней Туристскую расположить именно на пересечении с Оптиков, где и центр микрорайона и основные транспортные потоки + расстояние для живущим к северу от Беговой куда ближе и удобней, что приведет к большему пассажиропотоку станции. В районе же Камышовой можно было бы оставить задел на будущую станцию с эвак.выходом из-за длинного перегона (и в будущем обустроить нормально Экопарк с прилегающей застройкой + обеспечить метро в шаговой доступности на Яхтенной и Планерной). Что касается Каменки ее просто стоило перенести на Шаврова и через обычный переход обеспечить связь с 5 линией, которую тоже стоило бы сдвинуть ближе к Коменде и как вариант совместить с ТРК на подобии Международной.

Но увы, видимо логика в КРТИ(как и в ЛГМТ) умерла, как и понятие транспортной доступности.