Форумы любителей метро в Петербурге
https://www.subwaytalks.ru/
Телеги уже в тоннеле.GelezinisVilkas писал(а): ↑28 апр 2023, 17:11 Я бы спросил - А как они запустят проходку без 95% щита? Это ведь только треть рамы под резак, а там ещё вся тележка первая, вторая и кажется третья, плюс башня лентонакопителя.
Монтаж десятиметрового щита «Надежда», который выполнит проходку в сторону будущей станции "Каменка", завершен на 80%
На Туристской улице продолжается подготовка к старту проходки в сторону будущей станции «Каменка». Сегодня монтаж десятиметрового щита «Надежда» завершен на 80%.
АО «Метрострой Северной Столицы» уже установил главный привод проходческого щита, шнековый транспортер и восемь специальных сегментов общим весом 850 тонн. Именно к ним прикрепят «зубы» «Надежды» — ротор, который и будет вгрызаться в породу, прокладывая двухпутные тоннели. Ранее метростроители опустили на 30-метровую глубину стартового котлована все три технологические тележки ТПМК. На конструкциях вместе с другим оборудованием разместят операторскую и пилотскую кабины для управления щитом. Проходческому комплексу с говорящим названием предстоит пройти 4600 метров.
Последние комплектующие, необходимые для финальных приготовлений к старту проходки и началу пусконаладочных работ, прибудут в Петербург буквально через несколько дней. Монтаж ТПМК «Надежда» закончится в июне, после чего щит начнет движение в сторону будущей станции метро "Каменка".
Получается ровно 5 лет потеряли. Как раз могли бы станции открывать, ну или готовится к открытию через год)
Подробнее на РБК:Петербург выделит почти 90 млрд рублей на новый участок метро
Из бюджета Санкт-Петербурга выделят около 87,6 млрд рублей на строительство нового участка Невско-Василеостровской («зеленой») линии метро. Деньги поступят в рамках адресной инвестиционной программы в 2023-2025 гг., пишет газета «Ведомости» со ссылкой на городской комитет по развитию транспорта (КРТИ). Речь идет о продолжении линии от «Беговой» до новых станций «Богатырская» (другие названия — «Туристская» и «Яхтенная») и «Каменка» («Зоопарк», «Планерная»).
На заводе ЖБИ АО «Метрострой Северной Столицы» начался выпуск тюбингов для продолжения строительства Невско-Василеостровской линии метро.
Именно из этих элементов будут собираться кольца обделки двухпутных тоннелей диаметром 10,3 метра. Одна такая конструкция состоит из семи блоков и весит около 65 тонн.
По проекту метростроителям предстоит изготовить и установить в подземельях будущих станций «Богатырская» и «Каменка» 2 555 железобетонных колец общей массой 166 075 тонн. В сутки планируется отливать от четырёх до восьми колец с постепенным наращиванием объёмов.
https://t.me/stroimmetro/176
Правительство Санкт-ПетербургаСегодняшний день войдёт в историю метро — в сторону будущих станций «Богатырская» и «Каменка» запустили тоннелепроходческий щит «Надежда».
Вес гигантской конструкции — 1600 тонн. Возможности уникальные — может укладывать 6-7 железобетонных колец обделки в сутки. Задача объёмная — предстоит пройти более 4,5 км и установить 2555 таких колец.
Строительство новых станций Невско-Василеостровской линии позволит значительно улучшить транспортную доступность Приморского района — одного из самых населённых в городе.
Увидел осознал исправлюсь.
Именно из этих элементов будут собираться кольца обделки двухпутных тоннелей диаметром 10,3 метра. Одна такая конструкция состоит из семи блоков и весит около 65 тонн.
По проекту метростроителям предстоит изготовить и установить в подземельях будущих станций «Богатырская» и «Каменка» 2 555 железобетонных колец общей массой 166 075 тонн. В сутки планируется отливать от четырёх до восьми колец с постепенным наращиванием объёмов.