SubwayTalks.ru

В теме Название для станции Лахта промелькнуло сообщение о ликвидации ж-д линии Питер - Сестрорецк - Белоостров.

Как? Зачем? Почему?

да, ссылки на цитаты в студию, пожалуйста

Если бы эту ветку действительно отобрали у РЖД, было бы даже хорошо.

чем хорошо и что бы там могли вместо замутить?

или просто обрезать транспортную артерию, нихай в пробках стоят

Если когда-н. метро придёт в Лахту, то оттуда до Сестрорецка можно будет построить какое-н. лёгкое метро по нынешней трассе ж/д

Там можно было бы замутить наземную линию метро до Сестрорецка.

Однопутную с разъездами? С парностью 2-3 поезда в час?
Для справки: конструкционная скорость электропоезда ЭР-2 - 130 км/час. У вагонов 81-717/714 - только 90 км/час.

Всегда хотел спросить, а почему эта ветка однопутная? И вообще как она такая появилась немного странная?

http://ru.wikipedia.org/wiki/Приморская-Сестрорецкая_железная_дорога

Потому что раньше большинство ж/д веток были однопутными. И кое-где по-прежнему таковыми остаются (не буду перечислять - можете поискать информацию самостоятельно). Зависит от объёмов грузо- и пассажироперевозок. С увеличением объёмов строились вторые пути. Например, второй путь от Сиверской до Луги появился только в середине 80-х годов.
Двухпутной изначально строилась только трасса Санкт-Петербург - Москва.

в40
Желательно конечно двухпутную.
Дело не в подвижном составе, а собственности РЖД.

зоны путевого отчуждения маловато

Ссылка в первом постинге этой темы:

nidirg писал(а):
К моменту завершения строительства станции метро в Лахте, думаю, уже не будет ветки ж/д на Сестрорецк. Пока нет планов демонтажа, но время идет..

Svyaznoy
Проще организовать дополнительные разъезды и увеличить парность поездов. Пассажиропоток там явно не тянет на метро.
Вдобавок, трасса метро должна быть изолированной, а там одних железнодорожных переездов больше десятка.

Ну я в первом посте немного не так написал, под метро подразумевалась просто ветка рельсового наземного общественного транспорта с возможностью в черте Петербурга уйти под землю.
Плюс ко всему должна быть стыковка с действующими линиями метро.