SubwayTalks.ru

К сожалению, даже в далеком 94 я уже не застал этот необычный девайс, а сейчас, в связи с тем, что односводчатые станции не строятся, надобность в этом девайсе отпала. Интересно, а сохранились ли чертежи (кроме тех, что есть в учебнике "строительство тоннелей и метрополитенов) или фотографии агрегата для проходки калоттной прорези АМК-2? Может есть документальные статьи где описывается технология проходки?

Первый механизированный агрегат, созданный для сооружения верхнего свода односводчатых станций назывался АМК-1 (Агрегат Механизированный для сооружения Калоттной прорези). У него была одна фреза для разработки породы. С его помощью строился верхний свод станции "Проспект Большевиков".
На смену ему был создан более усовершенствованный агрегат АМШ-2 (Агрегат Механизированный с Шандорной крепью) с двумя фрезами. Если не ошибаюсь, он участвовал в сооружении верхнего свода станции "Садовая".
Информация должна быть в журнале "Метрострой" тех лет.
ЗЫ: насколько я знаю, оба эти агрегата были весьма "сырыми" и имели множество недостатков, над которыми в перспективе ещё надо было серьёзно работать. Но так как, метростроение в 90-е годы практически загнулось, а односводчатые станции больше не строились, про них благополучно забыли...

Это все слова, мне бы фото, или чертеж, а лучше статью. Хочу увидеть так сказать его.

Постараюсь что-нибудь найти.

Буду благодарен. А как проходили односвод Спортивной?

Калоттную прорезь "Спортивной" проходили вручную отбойными молотками (как и большинство других односводов). Но из-за того, что длина дуги верхнего свода "Спортивной" была больше на целых два блока, типовую арочную ферму удлинили за счёт двух вставок.

Про «Спортивную», конечно, интересно, но если тема про агрегат, то можно вспомнить, что позже «Садовой» были сооружены два обычных односвода «Чкаловская» и «Старая Деревня». Интересно, использовался ли на них этот агрегат, а если нет, то почему?

А как они блоки туда затаскивали? Или они делали монолитно-бетонную крепь? Есть статьи (документальные) или фотографии с проходки односводов?

Вот сюда кое-что выложил про данные агрегаты.

По сути последнего вопроса отвечаю: блоки верхнего свода затаскиваются внутрь арочной фермы при помощи лебёдки. Подача блоков осуществляется с одного края фермы: трос лебёдки поднимает блок с откаточного пути внутрь фермы и далее по роликам блок перемещается в центральную часть арки на подъёмный стол. Стол поднимает блок на верхний ярус фермы, где блок крепится к каретке, которая поочерёдно транспортирует блоки вправо и влево по роликам верхнего яруса. В самом конце сборки кольца при помощи стола устанавливается замок, который разжимается домкратом Фрейссине.

Интересно а почему полущит не пробовали использовать для защиты от обрушения? Или есть подозрение что деформации будут из-за большой площади, или сложность монтажа?