SubwayTalks.ru

Полагаю, что из-за принадлежности шрифта определённому депо. В 2008 году при объединении ТЧ-4 и ТЧ-1 как раз и стали замазывать крупные номера, и наносить мелкие. Мелкие - это шрифт ТЧ-1, а крупный был ТЧ-4.

А у меня возник вопрос с местом расположения бортового номера, после того, как склеил два фото.
Посмотрите, где располагался бортовой номер вагона №7777 в 1985 году и где он расположен в 2020-м.
Ничего необычного не замечаете?

Есть видео 08.11.2012 г. Номер расположен как на ч/б фото. Как вариант, при КР его переместили. 7777 в 2019-м прошёл КР.
Смотрим скрин.

Еще и воздухозаборники на бортах заварили, судя по всему

Kaamoos писал(а):Как вариант, при КР его переместили.

А кто в курсе, существует (или существовал ранее) какой-то стандарт (правила) размещения бортовых номеров на кузовах вагонов?
Насколько помню, у вагонов типа Ем и Ема места расположения бортовых номеров отличались от вагонов типа Е.

в40 писал(а):

Kaamoos писал(а):Как вариант, при КР его переместили.

А кто в курсе, существует (или существовал ранее) какой-то стандарт (правила) размещения бортовых номеров на кузовах вагонов?
Насколько помню, у вагонов типа Ем и Ема места расположения бортовых номеров отличались от вагонов типа Е.

Стандарт был:
Е: слева - сразу за первой дверью, справа - после последней двери.
Ем/Ема/Емх: слева - сразу за первой дверью, справа - после последней двери.
Также стало и на Еж до какого-то раннего номера Еж3.
На ЛВЗшныз Ем/Ема/Емх до какого-то номера было также (слева - сразу за первой дверью, справа - после последней двери).
Потом стало так:
Ем/Ема/Емх: слева - сразу за первой дверью, справа - перед последней дверью. Также стало и на Еж3.
Также продолжилось и на Ем-501/Ема-502/Емх-503.
На ранних 81-714/81-717 от ММЗ было как на поздних Еж3 - слева - сразу за первой дверью, справа - перед последней дверью.
Не сильно много было ММЗшных 81-714/81-717 с таким форматом. Далее номер переехал в середину: слева - сразу за второй дверью, справа - перед третьей дверью. Ну и на ЛВЗшных 81-714/81-717 было точно также.
Герб МПС СССР всегда был над номером.

Спасибо! Я сейчас просмотрел фотки разных модификаций вагонов и обнаружил, что после модернизации на Ем-501М места расположения бортовых номеров тоже изменилось - они переехали ближе к центральной части кузова (слева от третьей двери).

в40 писал(а):

Kaamoos писал(а):Как вариант, при КР его переместили.

А кто в курсе, существует (или существовал ранее) какой-то стандарт (правила) размещения бортовых номеров на кузовах вагонов?

Сейчас в ПМ есть стандарт по номерам на торцах кузовов (место, шрифт, размер и цвет), по номерам на боковинах надо уточнять.

в40 писал(а):после модернизации на Ем-501М места расположения бортовых номеров тоже изменилось - они переехали ближе к центральной части кузова (слева от третьей двери).

Это не единственные исключения. 6584, 6607, 6627, 6632 которые КРил ВМ тоже номера имеют стандарт номерных (слева - сразу за второй дверью, справа перед третьей дверью).
Видимо, ВМ на более крупном КРе перемещал номера на более современный стандарт. Или, как вараинт, где-то так было прописано.

в40 писал(а):А у меня возник вопрос с местом расположения бортового номера, после того, как склеил два фото.
Посмотрите, где располагался бортовой номер вагона №7777 в 1985 году и где он расположен в 2020-м.
Ничего необычного не замечаете?

На фото две разные стороны кузова

Не уверен. Вроде бортовая нумерация на кузовах промежутков находится в одном и том же месте, как не крути вагон. В любом случае, надо будет проверить.

Nomernoy писал(а):На фото две разные стороны кузова

А по какому признаку определилось? Просто вагон в одном и том же положении. На ч/б фото он едет левым боком к Просвету. На цветной фотке он едет тем же левым боком только в сторону Купчино, т.к. на ТИ выход на правую сторону. Соответственно, сторона по идее, одна и таже.
Если его даже развернули, то от перемены сторон суть не поменяется, т.к. "после второй двери" и "перед третьей" дают зеркальный эффект, какой бы сторонй вагон не поставили.