SubwayTalks.ru

Канатную дорогу к "Зенит-Арене" хотят построить в Петербурге к концу 2016 г
Канатную дорогу, которая свяжет Приморский и Василеостровский районы Петербурга с футбольным стадионом "Зенит-Арена" на Крестовском острове, планируется построить в 2016 году, сообщил на заседании совета по инвестициям при губернаторе Санкт-Петербурга генеральный директор ООО "Ленстрой" (инвестор проекта) Алексей Бурик.

Проект строительства канатной дороги планируется реализовать в целях обеспечения Крестовского острова объектами транспортной инфраструктуры к ЧМ по футболу в 2018 году. Совет по инвестициям в среду одобрил этот проект.

"Канатная дорога обеспечит прибытие жителей и гостей города на Крестовский остров, в том числе и на стадион", - сказал Бурик. По его словам, инвестиции составят 7,3 миллиарда рублей. Компания планирует реализовать проект за счет собственных и заемных средств. "Завершить строительство планируем к концу 2016 года", - сказал представитель "Ленстроя".

По словам Бурика, планируется построить два участка канатной дороги: от Приморского (протяженность - 879 метров) и Василеостровского районов (946 метров) до Крестовского острова. На линиях будет построена промежуточная станция и две конечные. Также предусмотрено строительство надземных паркингов и ресторанов. На канатной дороге будет использоваться 18 кабин вместимостью 35 человек. Пассажиропоток в одном направлении составит порядка 4,5 тысячи человек в час. Предполагается, что стоимость проезда в одну сторону составит 100 рублей.

"Мы проект одобрим с точки зрения интереса города, но, конечно, он требует серьезной проработки", - отметил губернатор Петербурга Георгий Полтавченко.

"Зенит-Арену" начали строить в 2007 году. Окончание строительства, сроки которого неоднократно переносились, намечено на 15 декабря 2015 года. В 2016 году будут проводиться пуско-наладочные работы и подготовка к вводу арены в эксплуатацию. После последнего утверждения сметы в Главгосэкспертизе весной 2013 года стоимость стадиона составила 34,9 миллиарда рублей.

http://riarealty.ru/news_infrastructure ... 91044.html

На мой взгляд до властей города дошло, что построить метро до чемпионата практически нереально, вот и ищут иные варианты.

100 рублей поездка? Что-то мне напоминает это историю с бедным Аквабусом.

Ну, аквабусы-то предполагаются именно как ОТ, а тут - явно аттракцион, так что если взял за пару штук билет на футбол, то ещё стольник заплатить за покатушки - вообще не проблема.
Интереснее как этот проект сочетается с недавно анонсированным пешеходным мостом, особенно фраза "Также предусмотрено строительство надземных паркингов и ресторанов".
Какие ещё надземные паркинги на канатной дороге? Машины, что ли, подвешивать?! :fool:

Сложно представить себе канатную дорогу на ровной как стол местности.

В Нижнем проезд на канатке стоит 70 рублей в одну сторону (по-крайней мере, когда я там был в прошлом году) и используется по бОльшей части именно как транспорт. Хотя туристы активно юзают его и как аттракцион.
Вообще, идея с канаткой к Зенит-арене походу так и останется идеей, поскольку не имеет никакого смысла.

Бредовый какой-то вариант.
Перевозные способности метро и канатной дороги несравненно разные - в дни футбольных матчей канатка не справится в принципе, а в другие дни дешевле будет пара автобусов до метро Крестовский Остров.
Так что если ее и построят, то это будет лишь очередной аттракцион и не более, как массовый транспорт на стадион она совершенно не пригодна.

а кто что имеет против аттракциона? мне это напоминает Барселону)

Я против. Хотя бы по той причине, что стоимость проектирования, строительства и эксплуатации такого аттракциона будет намного выше, чем, например, трамвайной линии-подкидыша от стадиона до станции метро "Крестовский остров", а провозная способность - ниже.

Всегда поражала фееричность всех этих планов. Канатная дорога, намыв для станции метро при том что с другой стороны стадиона куча места, а еще помнится понтонный мост какой-то хотели сделать.
Строится же ЗСД, ну и пустили бы там простой автобус. Делов то - автобус пустить. Даже пофиг что на Крестовский не будет съезда - ну сделать там небольшое уширение для остановки и лестницу, чтобы пешеходы могли подниматься к остановке.
Хотя конечно лучше всего - просто старые добрые обычные два моста, без всяких многоуровневых развязок: с Васильевского на Крестовский и с Крестовского в Приморский район. Но если уж мост через Серный остров зарубили, то это точно делать не будут.

Тоже был весьма удивлён данной новостью. У меня складывается такое ощущение, что у тех, кто придумывает всё это напрочь отсутствует чувство реальности. Люди живут в сказке, сами придумывают, сами верят в неё, сами расстраиваются, когда она не сбывается.
Чувство, что чем проект финансово-жирнее, тем выгоднее его воплощать.
Учитывая погодные условия, проект для нашего города, мягко говоря, не подходящий... Пока человек доедет в открытой люльке от Васильевского до Крестовского-он "задубеет". Другой вариант, если люлька крытая... Так тут тоже маловероятна возможность использования дороги зимой. Трасса пойдёт над водой и будет леденеть. А из-за этого может быть немало неприятностей; в этот же момент появится вопрос о безопасной эксплуатации.

Очень согласен с мнением:

в40 писал(а): стоимость проектирования, строительства и эксплуатации такого аттракциона будет намного выше, чем, например, трамвайной линии-подкидыша от стадиона до станции метро "Крестовский остров", а провозная способность - ниже.

Вот так всегда у нас: сначала угробим, потом ищем пути. Но не так, как было раньше. Как раньше нельзя-иначе будет признанием своих ошибок.
А удаление трамвая с Крестовского действительно огромная ошибка.
Я тоже ПРОТИВ!

Судя по сообщениям, не все поняли, что это не проект Администрации СПб, а проект коммерческого предприятия. Никто его не рассматривает как альтернативу общественному транспорту. Ведь и провозная способность незначительна (имеется в виду в дни проведения матчей, в другие дни, думаю, наоборот, будет очень большой недобор пассажиров). Это просто один из многих коммерческих прожектов с чрезвычайно малой вероятностью реализации.
А парковки и ТЦ по этому проекту совмещаются с павильонами отправления в Василеостровском и Приморском районах. Вот строительством этих ТЦ, мне кажется, всё и ограничится.

Relax писал(а):Учитывая погодные условия, проект для нашего города, мягко говоря, не подходящий... Пока человек доедет в открытой люльке от Васильевского до Крестовского-он "задубеет". Другой вариант, если люлька крытая... Так тут тоже маловероятна возможность использования дороги зимой. Трасса пойдёт над водой и будет леденеть. А из-за этого может быть немало неприятностей; в этот же момент появится вопрос о безопасной эксплуатации.

В Нижнем канатка работает в том числе и зимой в схожем климате, а проходит она над Волгой.

SubwayTalks.ru

Канатная дорога.

Канатная дорога.

Re: Канатная дорога.

Re: Канатная дорога.

Re: Канатная дорога.

Re: Канатная дорога.

Re: Канатная дорога.

Re: Канатная дорога.

Re: Канатная дорога.

Re: Канатная дорога.

Re: Канатная дорога.

Re: Канатная дорога.

Re: Канатная дорога.