SubwayTalks.ru

На 25.06.2019 горнопроходческие работы не ведутся. Холодильные установки работают вхолостую.

Может и не вхолостую? Ведь требуется время для промерзания. Когда начали подавать рассол?

Михаил писал(а):Может и не вхолостую? Ведь требуется время для промерзания. Когда начали подавать рассол?

Расчетный срок активного замораживания грунтов ("время для промерзания"), который по проекту составляет 52 суток, давным давно прошел, сейчас установки работают в режиме поддержания грунта в замороженном состоянии (пассивное замораживание, 213 суток по проекту), на время которого, по технологии, должен сооружаться эскалаторный тоннель. По факту, проходка не ведется, поэтому станции работают вхолостую.

Да, уж. "Экономично" получается...

не совсем понимаю зачем запускать подобные установки без финансового сопровождения. Метрострой организация большая. Распределение средств внутри 4-ёх заключенных контрактов не проблема (условно конечно). На лицо не рациональное распределение ресурсов внутри компании. Администрация и менеджмент как не хотели/не умеют работать, так и не хотят.

Переброска средств с одного контракта на другой невозможна - разные расчетные счета и разное банковское сопровождение.

Может рабочих перекинули на ФР?

Дело то, скорее всего и не в деньгах. То есть, в конечном итоге и в деньгах то же, но не напрямую.
Бюджет на ККЛ есть и работы по сооружению наклона были начаты.
Выше писали, что люди переведены на "Шушары" ("Южную"). И понятно почему. То есть Метрострою не хватает трудовых ресурсов для работы на всех участках и одновременно штурмовщины на Фрунзенском радиусе. И понятно, что штурмовщина - она по требованию Смольного возникла. То есть Смольный распоряжается распределением ресурсов Метростроя, и его финансами (через банковское сопровождение). Возникает вопрос - а чем тогда занимается менеджмент Метростроя? Какие органы управления компанией у него остались?
Лично для меня совершенно очевидно, что чиновники - очень плохие менеджеры. Будь они семи пядей во лбу, они не могут быть хорошими, потому что их цели и KPI - искусственные, непонятно откуда взятые, и как правило, чисто бюрократические. Их показатели просто "рисуются". С другой стороны, управление рисками у них "зажато", и сводится к тому, что риски - "нельзя", но так не бывает...
В итоге, мы видим, что Метрострой сокращается, его СМУшки банкротятся, а вместо планомерной работы - метания от одной штурмовщины к другой. С соответствующей эффективностью.
И главное, все это понимают. Ещё два года назад на ПМЭФе обсуждалось:

Завершающим стало выступление Алексея Ульянова, директора Института повышения конкуренции. Он как всегда тверд в своем мнении, что процедурный контроль за закупками ведет к отрицательной селекции, именно по этой причине в США и Евросоюзе процессуальный контроль не практикуется, хотя нарушение процедур может быть одним из аргументов судебных разбирательств. Он упомянул также эксперимент, проведенный его институтом: "Звонили в фирмы, торгующие компьютерной техникой, и запрашивали цены, а потом представлялись бюджетным учреждением и добавляли, что покупать придется по закону 44-ФЗ. Цена тут же повышалась на 20–30%. Сговориться они не могли, просто бизнес закладывает в цену издержки контроля, сложных процедур, отвлечения средств на банковскую гарантию или обеспечение и т. д."

Взято отсюда: https://torg94.ru/articles/bankovskoe-s ... 017-05-22/

Вот так вот, написали закон для снижения затрат а по факту получаем их рост - это всё, что нужно знать об эффективности гос. управления в РФ.

в40 писал(а):Переброска средств с одного контракта на другой невозможна - разные расчетные счета и разное банковское сопровождение.

а как же эта фраза из соседней темы:
"Отставание на сегодняшний день сократить не удалось по причине финансовых проблем генподрядной организации ОАО "Метрострой"», — объяснили в ведомстве. Там добавили, что основная часть ресурсов подрядчика, включая рабочие силы и технику, сосредоточены на объектах Фрунзенского радиуса."

Человеческие тоже ресурсы

по состоянию на 01.07.19:
лпт 5.63 - смонтировано к918 (из них 253 это вент.тоннель. т.е. 918-253=665 пм перегона к ст.путиловская)
на ш842 н/х активизировались специалисты из УМ филиал ОАО "Метрострой". Эта организация в ближайшие пару недель будет собирать укладчик для проходки наклонного хода

Элементы укладчика уже на площадке наклонного хода

Немного свежих фотографий с площадки наклонного хода станции по состоянию на утро сегодняшнего дня (18 июля), монтаж укладчика идёт весьма активно