SubwayTalks.ru

Будет вести проходку тупика в сторону 841 шахты. Но это произойдёт где-то в конце 2021 - начале 2022 года.

Razer писал(а):Схема выработок должна ответить на все вопросы

По информации от Подземника в Инстаграме можно обозначить ЛПТ с обоих сторон до границ станции.
Заодно подрисовать ССТ, т.к. там уже работает укладчик, предполагаю, что уже в районе 40 колец уже смонтировано.

41/197
https://vk.com/wall-170726093_18668

Строительство выхода станции "Юго-Западная" ("Казаковская"). Январь 2021

супер, спасибо за ролик!

На 31 марта 2021 г.:

Одновременно с этим метростроители продолжают работы по разработке грунта и монтажу колец диаметром 9,8 м в будущем центральном зале станции «Юго-Западная». Согласно проекту станция относится к пилонному типу глубокого заложения. Из 197 колец уже смонтировано 81. Ширина кольца равна 0,75 м.
Кроме того, на данной площадке действует еще один забой, где завершается проходка камеры сдвижки диаметром 7,9 м. Здесь, как и в среднем зале, проходка осуществляется вручную, что обусловлено небольшой протяженностью тоннеля и нецелесообразностью использования механизированных проходческих комплексов. В ближайшие день-два тоннельщики установят оставшиеся кольца и перейдут к сооружению еще одной камеры сдвижки, но уже с другой стороны станции.

Источник - "Метрострой"

Видеоотчёт о строительстве Красносельско-Калининской линии Петербургского метрополитена. 842 шахта. Станция «Юго-Западная» ("Казаковская").Февраль 2021

https://youtu.be/EDXWah9esEU

Сегодня на щитовой проходке было смонтировано более 230 колец: щит прошел пилот-тоннель станции и вышел на трассу правого перегонного тоннеля.

в40 писал(а):Сегодня на щитовой проходке было смонтировано более 230 колец

Это что, новый мировой рекорд?

kot писал(а):

в40 писал(а):Сегодня на щитовой проходке было смонтировано более 230 колец

Это что, новый мировой рекорд?

Я думаю что опечатался.
Вероятно хотел сказать ,что на сегодня смонтировано более 230 колец.
ПС: даёшь мировые рекорды - 230 колец в день. Пусть учатся у Советского человека!

Brayn писал(а):Я думаю что опечатался.
Вероятно хотел сказать ,что на сегодня смонтировано более 230 колец.
ПС: даёшь мировые рекорды - 230 колец в день. Пусть учатся у Советского человека!

Да понятно.
Это я пошутил, смайлик надо было вставить

Рекорды ввода в Москве в 2018 кажется, когда открыли больше станций чем в 1935, и сейчас в любых китайских мегаполисах - ставятся за счёт одновременного строительства большого количества участков. В принципе, при бюджетах миллиардов 100 в год это и в Петербурге возможно - есть что строить, ППЛО нарисовано станций на 40 ещё

27.04.2021 - В среднем станционном тоннеле станции ЮгоЗападная (Казаковская) пройдено 100 колец из 197!
Сбойка с натяжной камерой (началом пройденного наклонного хода) должна состояться осенью этого года.

https://vk.com/public170726093
Для сравнения: по данным на 16.02.2021 - установлено 41 кольцо.

Icefer писал(а):Рекорды ввода в Москве в 2018 кажется, когда открыли больше станций чем в 1935, и сейчас в любых китайских мегаполисах - ставятся за счёт одновременного строительства большого количества участков.

Совершенно верно!
Если проанализировать сроки строительства всех новых станций метро в Москве за последнее десятилетие (от начала освоения строительных площадок до ввода станций в эксплуатацию), - метро в Санкт-Петербурге строится примерно с теми же сроками (иногда даже быстрее, если финансирование достаточное).
Но Москва берёт количеством одновременно строящихся станций, находящихся в разной степени готовности.
Понятно, что если ежегодно начинать строительство хотя бы трёх-четырёх новых станций, то через определённый промежуток времени (для станций, строящихся открытым способом, - это 3-4 года; для станций, строящихся закрытым способом, - 5-6 лет) начнётся ежегодный ввод в эксплуатацию новых участков как на конвейере.
Но для этого нужно: во-первых, - реальное желание городского руководства добиться таких результатов, а не декларативные заявления, а, во-вторых, - достаточное финансирование одновременного строительства большого количества объектов, чтобы стройки не останавливались из-за дефицита денежных средств, что мы постоянно наблюдаем с 2015 года.
Некоторые горожане так и не понимают, что сроки открытия новых станций метро переносятся не из-за того, что Метрострой медленно строит, а из-за того, что денежных средств для строительства метро в бюджете недостаточно. Именно поэтому Метрострой и не может разогнаться, т.к. дефицит средств сдерживает форсирование работ.

По сабжу: на конец апреля в ССТ было смонтировано 105 колец, на щитовой проходке ППТ - больше 320 колец, в ЛСТ в монтаже первые два кольца.

ЗЫ: Всех - с Первомаем!

Потому что надо строить что то одно, а не три одновременно.Надо было с 2012 строить один Горный институт, сейчас бы уже был готов.