SubwayTalks.ru

Этих фото я тут не видел, по-моему?

А теперь два насущных вопроса:
1. Нафига там светильник над дверью? Если светильники и ставить, то на станциях (!) закрытого типа (в дверных нишах), но не в вагонах;
2. Какой идиот компоновал цвета? Доски и сидения зелёными было не сделать?

Ну и два плевка в адрес планировщиков:
1. "Прекрасный" порожек перед дверью. А уж как выделяется-то на фоне пола;
2. Когда идиоты-проектировщики в метро-то поедут? У двери не хватает поручня на уровне спины стоящего пассажира, дабы он не тыкался своим горбом/рюкзаком/волосами в лицо сидящему с краю (всё равно там будут стоять).

З.Ы. Отдельное вызывает сама боковина сидения. Ну зачем городить этот дикий колхоз?

Может предназначение светильника над дверью такое, как у индикатора над самой дверью снаружи - мигать при объявлении о закрытии дверей?

SerYoga писал(а):Может предназначение светильника над дверью такое, как у индикатора над самой дверью снаружи - мигать при объявлении о закрытии дверей?

Да, именно. Лапочка будет мигать красным светом. Такие же установлены в модернизированные номерные для Будапешта.

Раз не смогли наружные сделать на нужной высоте, так хоть внутренние будут видны на горизонтальных лифтах))

Как наступила летняя погода -в Юбилейных точка раз на КВЛ настали кранты. Сегодня ехал с утра от Гражданского пр. до Выборгской содержания кислорода в воздухе было очень небольшим, дикая духота, хоть из вентилятора приточки и дуло. В вагоне дикая жара, т.к. даже тёплый тоннельный воздух в Ем при протекании с большой скоростью от черпаков хоть как-то но охлаждал. Также обратил внимание на чёрные пылевые чёрные следы из вентрешёток. Такого на вагонах с традиционной вентиляцией с черпаками почему-то почти нет. Единственное чем пока радуют "мясные" по сравнению с Ем это только удобством сидений. Больше плюсов нет.

Владимир_В_Е писал(а):Единственное чем пока радуют "мясные" по сравнению с Ем это только удобством сидений

Для меня кожаные диваны в Ем удобнее. Т.е. плюсов нет вообще...
А с вентиляцией надо что-то делать, ибо это кранты.
З.Ы. Можно создать "службу обдува" - новых сотрудников с опахалами. На вагон человек по 16. Раздувание штата сейчас в тренде.

MetroGnom писал(а):Для меня кожаные диваны в Ем удобнее.

- так ведь нет их давно. Только в оставшихся линкрустах, разве что. Во всех остальных - давно шестипопы стоят.

В оставшихся линкрустах не кожаные диваны, а скамейки, обтянутые кожзаменителем: ни пружин, ни поролона.
Почувствуйте разницу!

Об этом я уже давно скромно умалчиваю, но "скамейки, обтянутые кожзаменителем" мне гораздо милее синих шестиместных сидений.

Мне, кстати, - тоже. Если есть выбор в какой вагон садиться, - предпочитаю именно старые (с диванами-скамейками, обтянутыми кожзаменителем).

И на ПЯТОЙ линии должны появиться новые восьмивагонные ФИОЛЕТОВЫЕ поезда

Al1607 писал(а):И на ПЯТОЙ линии должны появиться новые восьмивагонные ФИОЛЕТОВЫЕ поезда

Что это значит "ФИОЛЕТОВЫЕ"? Планируется перекраска безымянок?

Подошёл срок поставки четвёртого состава. Т.е. пошла просрочка уже по третьему составу. Что-то не торопятся москвичи.

Kaamoos писал(а):

Al1607 писал(а):И на ПЯТОЙ линии должны появиться новые восьмивагонные ФИОЛЕТОВЫЕ поезда

Что это значит "ФИОЛЕТОВЫЕ"? Планируется перекраска безымянок?

Вполне могут и перекрасить. Если ходила мысль при ТР-3 покрасить НеВу в зелёный, то что говорить о других вагонах. Поживём - увидим.