SubwayTalks.ru

Сел в "Мясной" на Владимирской в последний вагон по ходу к Ветеранов (с Пушкингом). Умилился гладильным доскам между предпоследней и последней (заблокированной) дверями. В час пик инвалид-колясочник сможет добраться на Владимирской до предпоследней двери, разве что, с шокером (там же узэнько). Ничего, литературнее известной реплики главы нашего МИДа, на ум не пришло...

А при поездке в обратном направлении выход на ТИ-2 доставит такой категории пассажиров незабываемые впечатления...
Для тех, кто ещё не понял, объясню: предполагается, что высадка инвалидов-колясочников производится в первые двери головных вагонов. Но на КВЛ во всех головных вагонах первые правые двери заблокированы, а платформа на ТИ-2 справа. В итоге колясочникам нужно пробираться ко вторым дверям в час "пик" сквозь толпу пассажиров.

Andrey_K писал(а):

Дозатор 95 писал(а):Первый раз тут попался мясной состав на КВЛ и впечатления очень офигенные (плавный ход, намного тише в салоне) в отличие от номерных наших.

Звукоизоляция в мясе такая же как и в номерных,то бишь ни какая. Офигенные впечатления в НеВе, вот там действительно и тише и плавнее.

Да вы что?)) Мясные вагоны в отличие вагонов на 2 линии, намного комфортнее в плане звукоизоляции.

Две мои скромные попытки отказаться от поездки в "сопле" с треском провалились. Их стало слишком много на НВЛ.
З.Ы. То ли дело раньше - пропустишь неугодный поезд и уже что-то новенькое.

На ещё одном составе зелени обнаружено странное окно. Толи не втиснуть его туда было, толи замена была...

Крипота

Что-то я запутался, где в итоге произведён состав 22091-22092??? Тут: http://transphoto.ru/list.php?mid=5686&cid=2 он помечен, что сделан на МВМ, однако внутри вагона таблички говорят, что он ОЭВРЗшный. Где в итоге построен состав?

МВМ. Просто таблички специально перевешаны, чтобы производитель хотя бы на бумаге соответствовал контракту. Первые Юбнутые приходили и ездили с табличкой МВМ. Потом их быстренько поменяли на ОЭВРЗшные.

andreev писал(а):Первые Юбнутые приходили и ездили с табличкой МВМ. Потом их быстренько поменяли на ОЭВРЗшные.

Т.е. были на линии с пассажирами? Я не видел такого. Одну единственную табличку от МВМ можно увидеть в вагоне 24005. Кто-то отковырял ОЭВРЗшную, и сзади неё осталась МВМная. А вот на линии вагонов с МВМными табличками не было. В дни, когда они поступали, я следил за новыми вагонами. Табличек МВМ не наблюдалось.

Просто таблички специально перевешаны, чтобы производитель хотя бы на бумаге соответствовал контракту.

А почему так не сделали на остальных составах, а начиная с этого?

Кстати Зеленку на МВМ производит или на Кувалдоремонтном-табличкоприкручивающем заводе?

Сдаётся мне, что гонят их издалека...

Вроде МВМ и ОЭВРЗ поделило весь заказ из 27 составов. Часть делает МВМ, часть ОЭВРЗ. В списке есть уточнения.

Составы первой партии уже все оцарапанные, заляпанные, мятые, жёваные ну и просто все грязные. Смотрятся иногда как будто им не 1.5 года, а как Е которым по 40 лет.

На некоторых вагонах стали стираться сиденья

GelezinisVilkas писал(а):Составы первой партии уже все оцарапанные, заляпанные, мятые, жёваные ну и просто все грязные. Смотрятся иногда как будто им не 1.5 года, а как Е которым по 40 лет.

По сводкам с полей, они уже как вёдра, в полном смысле этого слова. Знатно ушатались первые Юбилейные за два года.