SubwayTalks.ru

Петербургские депутаты проголосовали за подорожание разового проезда в метро. Он будет стоить 35 рублей.
ЗакС согласен с тем, что проезд на метро должен подорожать на 4 рубля. С 2016 года цена жетона в городской подземке вырастет до 35 рублей. Об этом сообщает "Фонтанка".
Ранее мы писали, что проезд в метро Петербурга вырастет до 35 рублей, а в наземном транспорте — до 30 рублей. Впрочем, тогда речь шла лишь о губернаторских поправках в проект бюджета. Теперь же его решение принято в ЗакСе.
http://piter.tv/event/Podorozhanie_zhet ... chatel_no/

Если не будет информации об увеличении шага скидки на Подорожнике (сейчас шаг 1 руб), то надо закупать жетоны ...

Должно всё одновременно поменяться

Хех! Петербургский метрополитен объявляет месячную акцию: купи 9 жетонов по цене 8-ми.

Накануне повышения тарифов метрополитен закупит 2 млн жетонов

18/11/2015

Петербургский метрополитен до 15 декабря закупит дополнительные 2 млн жетонов, чтобы избежать необходимость введения ограничений на их продажу накануне повышения тарифов. В этом журналистов заверил первый замначальника ГУП "Петербургский метрополитен" Евгений Козин.

По его словам, сейчас на складе находятся 5 млн жетонов, в кассах – 2,1 млн жетонов. Отметим, что в ноябре 2014 года, накануне повышения тарифов, граждане скупили 1 млн жетонов, в декабре – 2 млн. При этом подземка ввела ограничения на продажу жетонов: не более двух в одни руки. Это, в свою очередь, спровоцировало очереди.

Впоследствии Роспотребнадзор указал метрополитену на незаконность таких мер. Отвечая на вопрос о том, будет ли вводиться ограничение в этом году, Евгений Козин отметил, что до 15 декабря подземка купит еще 2 млн жетонов, чтобы избежать ограничений...

http://www.fontanka.ru/2015/11/18/085/

В ЗакСе попросили Смольный заменить жетоны в метро карточками

18.11.2015 - https://baltika.fm/news/88870

В администрацию Петербурга направили запрос о замене жетонов в метрополитене на разовые бумажные карточки, сообщил в эфире «Радио Балтика» депутат Законодательного собрания Константин Смирнов.

«В Москве уже много лет существуют такие карточки, никто не жалуется. Никаких железяк у тебя не бренчит в карманах, невероятно удобный сервис. Есть и срок годности, можно передать эти карточки кому угодно. А у нас говорят постоянно, что все привыкли к жетонам», — пояснил Смирнов.
По его словам, закупка дополнительных жетонов не решит проблему дефицита...
...По данным руководства метрополитена, переход с жетонов на разовые бумажные карточки обошёлся бы бюджету в несколько сотен миллионов рублей...

А не мечтает ли Константин Смирнов возглавить компанию по выпуску этих самых разовых карточек?
Ведь, какая хорошая прибавка к "скромной" депутатской зарплате может получиться в итоге...

Svjazist писал(а):В ЗакСе попросили Смольный заменить жетоны в метро карточками

18.11.2015 - https://baltika.fm/news/88870

В администрацию Петербурга направили запрос о замене жетонов в метрополитене на разовые бумажные карточки, сообщил в эфире «Радио Балтика» депутат Законодательного собрания Константин Смирнов.

«В Москве уже много лет существуют такие карточки, никто не жалуется. Никаких железяк у тебя не бренчит в карманах, невероятно удобный сервис. Есть и срок годности, можно передать эти карточки кому угодно. А у нас говорят постоянно, что все привыкли к жетонам», — пояснил Смирнов.
По его словам, закупка дополнительных жетонов не решит проблему дефицита...
...По данным руководства метрополитена, переход с жетонов на разовые бумажные карточки обошёлся бы бюджету в несколько сотен миллионов рублей...

Товарищ смирнов бредит.
Стоимость перехода на бумажки огромна, а разницы никакой.
Минус для пассажиров - срок годности будет ограничен (причем необязательно в разумных пределах).
Сомнительный плюс для пассажиров - вместо бренчащих железок будут шелестящие бумажки.
Передать жетон другому можно и сейчас.
Все. В чем суть перехода-то? Где НЕВЕРОЯТНО УДОБОНЫЙ сервис?
Это даже не самопиар, это какой-то бред.

Это не бред. Это попытка пролоббировать чьи-то коммерческие интересы. ИМХО.

Имеется в виду, что в случае ажиотажа отпечатать больше бумажно-электронных билетов - проще, чем резко начинать чеканить дополнительные жетоны.

И ещё один интересный фактор:
Для нормальной работы метрополитену нужно около 2 млн жетонов.
А для преодоления ажиотажа приходится держать на складе ещё 5 млн и покупают ещё 2 млн.
Через некоторое время эти жетоны опять вернутся на склад и будут лежать мёртвым грузом. 7 млн жетонов!
С бумажными носителями всё проще - их не нужно запасать и хранить.
Себестоимость такого билета явно ниже, однако и оборачиваемости нет.
Таки образом, что выгоднее - большой вопрос.

Nikdoge писал(а):Имеется в виду, что в случае ажиотажа отпечатать больше бумажно-электронных билетов - проще, чем резко начинать чеканить дополнительные жетоны.

Откуда Вы знаете, что имеется в виду?
Было сказано:

«В Москве уже много лет существуют такие карточки, никто не жалуется. Никаких железяк у тебя не бренчит в карманах, невероятно удобный сервис. Есть и срок годности, можно передать эти карточки кому угодно. А у нас говорят постоянно, что все привыкли к жетонам», — пояснил Смирнов.
По его словам, закупка дополнительных жетонов не решит проблему дефицита...

То есть, основным аргументом было то, что в карманах ничего не бренчит.
И почему чеканить дополнительные жетоны нужно обязательно резко? Резерв жетонов для периода массовой скупки (перед очередным подорожанием) можно создавать в течение всего календарного года.
А вот то, что введение одноразовых карточек приведет к необходимости их постоянного производства и увеличит количество мусора на территории метрополитена, а также, прилегающих к станциям, кварталах города, - в этом сомневаться не приходится.

Vasya писал(а):Стоимость перехода на бумажки огромна, а разницы никакой

Почему никакой? Как лучше - ходить с целой кучей жетонов или с карточкой и вносить средства на неё?

Vasya писал(а):Минус для пассажиров - срок годности будет ограничен (причем необязательно в разумных пределах)

Некоторые карты могут быть фактически неограниченными по срокам.

Vasya писал(а):Сомнительный плюс для пассажиров - вместо бренчащих железок будут шелестящие бумажки

Карты в виде бумажек, да к тому же шелестящих? Где вы такие карты видели?

Vasya писал(а):В чем суть перехода-то? Где НЕВЕРОЯТНО УДОБНЫЙ сервис?

Сервис в том, что если редко пользуешься метро, то такие карточки бывают очень полезны.

vartal писал(а):Как лучше - ходить с целой кучей жетонов или с карточкой и вносить средства на неё?

Для кого как: кто хочет - покупает Подорожник, вносит на него средства и имеет по нему скидку на каждую поездку, а кто не хочет иметь скидку - покупает жетоны по полной стоимости.
vartal, изначально предлагалось заменить жетоны одноразовыми карточками. Многоразовые карточки действуют в СПб уже несколько лет.

ЗЫ: лично я в Петербурге пользуюсь Подорожником, а в Москве - Тройкой, хотя городским транспортом пользуюсь не слишком часто. А некоторые мои коллеги по работе упорно покупают жетоны, а в Москве - карточки на одну поездку (хотя это выходит гораздо дороже). Видимо, им не хочется авансом закидывать большие суммы.

Прочитайте начальное сообщение еще раз.

В администрацию Петербурга направили запрос о замене жетонов в метрополитене на разовые бумажные карточки, сообщил в эфире «Радио Балтика» депутат Законодательного собрания Константин Смирнов.

vartal писал(а):

Vasya писал(а):Стоимость перехода на бумажки огромна, а разницы никакой

Почему никакой? Как лучше - ходить с целой кучей жетонов или с карточкой и вносить средства на неё?

Как можно вносить средства на разовую карточку? Количество разовых карточек при таком случае равно количеству жетонов.

vartal писал(а):

Vasya писал(а):Минус для пассажиров - срок годности будет ограничен (причем необязательно в разумных пределах)

Некоторые карты могут быть фактически неограниченными по срокам.

В отличии от жетонов, не факт - в любой момент могут что-то поменять.

vartal писал(а):

Vasya писал(а):Сомнительный плюс для пассажиров - вместо бренчащих железок будут шелестящие бумажки

Карты в виде бумажек, да к тому же шелестящих? Где вы такие карты видели?

В Москве, некоторое некоторое количество лет назад. Они еще за турникетами валялись в огромном количестве.
Делать разовые карточки на пластике обойдется значительно дороже многоразовых жетонов.

vartal писал(а):

Vasya писал(а):В чем суть перехода-то? Где НЕВЕРОЯТНО УДОБНЫЙ сервис?

Сервис в том, что если редко пользуешься метро, то такие карточки бывают очень полезны.

Чем? Чем разовая карточка удобнее жетона, независимо от того, часто пользуешься метро или редко?